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机工
散货船 国内南北线 丙一 招聘1人
河北东晟船舶管理服务有限公司
河北省邢台市信都区电子城2号楼6层 国内南北线 16630929008
新证大副
散货船 远洋航线 甲一 招聘1人
河北东晟船舶管理服务有限公司
河北省邢台市信都区电子城2号楼6层 远洋航线 16630929008
机工
散货船 国内南北线 丙一 招聘1人
河北东晟船舶管理服务有限公司
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二管轮
油船 远洋航线 甲一 招聘1人
河北东晟船舶管理服务有限公司
河北省邢台市信都区电子城2号楼6层 远洋航线 16630929008
三副
散货船 远洋航线 甲一 招聘1人
河北东晟船舶管理服务有限公司
河北省邢台市信都区电子城2号楼6层 远洋航线 16630929008
新证大管轮
散货船 远洋航线 甲一 招聘1人
河北东晟船舶管理服务有限公司
河北省邢台市信都区电子城2号楼6层 远洋航线 16630929008
高证机工
散货船 远洋航线 甲一 招聘1人
e船员
淞桥东路111号 远洋航线 17621991825
高证机工
散货船 远洋航线 甲一 招聘1人
e船员
淞桥东路111号 远洋航线 17621991825
二管轮
集装箱船 东南亚 甲一 招聘1人
青岛海禄丰船舶服务有限公司
山东省青岛市黄岛区月亮湾路香槟海岸6-1102室 东南亚 19853230279
二管轮
集装箱船 东南亚 甲一 招聘1人
青岛海禄丰船舶服务有限公司
山东省青岛市黄岛区月亮湾路香槟海岸6-1102室 东南亚 19853230279
三副
散货船 南北美 甲一 招聘1人
青岛海禄丰船舶服务有限公司
山东省青岛市黄岛区月亮湾路香槟海岸6-1102室 南北美 19853230279
船长
散货船 远洋航线 甲一 招聘1人
青岛海禄丰船舶服务有限公司
山东省青岛市黄岛区月亮湾路香槟海岸6-1102室 远洋航线 19853230279
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船员帮 机工
发布于:2026-07-01
油实习机工
山西省运城市盐湖区振兴庄大巷
船员帮
发布于:2026-06-29
每天加班,10小时起步,没休息过,不把人命当回事,一个合同期至少出三次安全事故,满载航行途中,进入有毒气货仓作业,极尽压榨船员,加班没完没了,没有人情味,配员都是最低配,到处是新证,代三副,代三管,安全风险极大, 欲去此公司的慎重考虑,工资市场价以下,随时可以单方面降工资,还有押金,没有信用可言
张务涛
发布于:2026-06-12
收取中介费及路费不按排船,要过几天把哥拉黑了
船员帮
发布于:2026-06-02
避雷避雷避雷,垃圾公司,张家港海智,可能是知道自己名声臭了,额外注册了好几个公司,上海瑞柯达,派员公司叫张家港弘智,人事部经理姓汤,副总姓袁,公司人事部很多人,都是一家的,反正这个公司在张家港金港镇,各位船员兄弟找船的话如果遇到张家港的这个公司一定要慎重,公司全是二十多年的老破旧,基本都要做RIGHT SHIP检查,做过的都知道这个有多变态,这家公司管理理念就是省钱,压榨船员,公司五十多条船,五万七的船往上的大船伙食费一天8美金,五万七往下的小船,伙食费分8美金和6美金,所有的船都是远洋都是23个人,五万七往下的船向西出了马六甲海峡给8块一天,进了马六甲就给6块,航线都一样,都是远洋,船员人数都一样,小船伙食费就给6美金,而且他们家的船回国了都强制上公司的伙食。听说管理伙食的是老板的小姨子,伙食价格比其他的供应商贵,而且不给折扣,公司在张家港,离公司近的公司自己送,离公司远的公司就拿单子去找当地的供应商上伙食,折扣公司吃了,给船上没有折扣,而且上的东西他不管你单子写的啥,全给你上便宜的,船上申请非转基因大豆油,他只给你转基因的,价格按照非转基因的收,吃相真是太难看了,他家的船都是老破旧,就跑东南亚西非这些地方,跑船的都懂,这些地方检查都是上来敲诈的,每次人家上来敲诈,船长都会尽最大努力去砍价,也会四处打听当地敲诈的价格,基本砍到和其他船的价格差不多有的甚至比其它船还低,最后报给公司,公司只给一部分剩下的让船员承担,公司的意思就是检查出问题了就是你船员没做好,他们这老破船一点问题没有,到西非那些海关卫检上来敲诈公司也是一样的做法,所以各位想来的船长考虑一下,别说奖金了,你工资能不能全拿回家都是问题,港口招待费就200美金,跑这些垃圾国家船长都得添钱,这公司现在有几条船跑战区,跑战区公司一点奖金不给,公司无所谓,炸完了他们有保险,公司肯定不亏,一般的船如果去战区,租金啥的都高,租家都会给战区奖金,这个钱公司全部贪污了,听说有条船去西非,租家已经把海盗奖金给公司了,船长跟公司申请,公司不给,这个是听说,不知道真假,但是按照这个公司的德行这种事他能干得出来,还有一条船过海盗区,租家已经把钱给了,航次指令都写的给船员奖金额度,公司就是不给,船长比较强硬要了一部分,他家的船基本都装杂货,一般跑船的都知道,拉杂货劳务费高,但是这个公司要求所有的劳务费都得给公司,船员上船已经给工资了,这些活就是应该干的,挣得钱也要给公司,如果船长私下跟租家谈劳务费,就算钱发出去了,公司也给要回去,在这公司干就别想劳务费了,啥钱公司都贪,这个公司还喜欢黑别人背调,公司人想出去,做背调的时候他会黑人家,反正这个公司的离谱操作太多太多,大家一定不要来,不要入坑。
船员帮
发布于:2026-06-02
垃圾公司,张家港海智,可能是知道自己名声臭了,额外注册了好几个公司,派员公司叫张家港弘智,都是一家的,反正这个公司在张家港,各位船员兄弟找船的话如果遇到张家港的这个公司一定要慎重,公司全是二十多年的老破旧,基本都要做RIGHT SHIP检查,做过的都知道这个有多变态,这家公司管理理念就是省钱,压榨船员,公司五十多条船,五万七的船往上的大船伙食费一天8美金,五万七往下的小船,伙食费分8美金和6美金,所有的船都是远洋都是23个人,五万七往下的船向西出了马六甲海峡给8块一天,进了马六甲就给6块,航线都一样,都是远洋,船员人数都一样,小船伙食费就给6美金,而且他们家的船回国了都强制上公司的伙食。听说管理伙食的是老板的小姨子,伙食价格比其他的供应商贵,而且不给折扣,公司在张家港,离公司近的公司自己送,离公司远的公司就拿单子去找当地的供应商上伙食,折扣公司吃了,给船上没有折扣,而且上的东西他不管你单子写的啥,全给你上便宜的,船上申请非转基因大豆油,他只给你转基因的,价格按照非转基因的收,吃相真是太难看了,他家的船都是老破旧,就跑东南亚西非这些地方,跑船的都懂,这些地方检查都是上来敲诈的,每次人家上来敲诈,船长都会尽最大努力去砍价,也会四处打听当地敲诈的价格,基本砍到和其他船的价格差不多有的甚至比其它船还低,最后报给公司,公司只给一部分剩下的让船员承担,公司的意思就是检查出问题了就是你船员没做好,他们这老破船一点问题没有,到西非那些海关卫检上来敲诈公司也是一样的做法,所以各位想来的船长考虑一下,别说奖金了,你工资能不能全拿回家都是问题,港口招待费就200美金,跑这些垃圾国家船长都得添钱,这公司现在有几条船跑战区,跑战区公司一点奖金不给,公司无所谓,炸完了他们有保险,公司肯定不亏,一般的船如果去战区,租金啥的都高,租家都会给战区奖金,这个钱公司全部贪污了,听说有条船去西非,租家已经把海盗奖金给公司了,船长跟公司申请,公司不给,这个是听说,不知道真假,但是按照这个公司的德行这种事他能干得出来,还有一条船过海盗区,租家已经把钱给了,航次指令都写的给船员奖金额度,公司就是不给,船长比较强硬要了一部分,他家的船基本都装杂货,一般跑船的都知道,拉杂货劳务费高,但是这个公司要求所有的劳务费都得给公司,船员上船已经给工资了,这些活就是应该干的,挣得钱也要给公司,如果船长私下跟租家谈劳务费,就算钱发出去了,公司也给要回去,在这公司干就别想劳务费了,啥钱公司都贪,这个公司还喜欢黑别人背调,公司人想出去,做背调的时候他会黑人家,反正这个公司的离谱操作太多太多,大家一定不要来,不要入坑。
在船上的日子
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发布于:2022-10-23
甲,油化实习机工,证书齐,电话微信:18652132969
烟台海智国际船务有限公司 船长
发布于:2023-12-23
外贸新证三管不挑船的来几名,19305450789微信同号
山东省烟台市莱阳市龙门西路378号,地税局西侧
 ソ泪の味道很苦涩ミ
发布于:2021-11-22
水手想上船,有合适的可以联系一下本人手机号码 153 1819 4911
是是是是小张
发布于:2021-09-05
请问有人知道,为什么中国海事综合服务平台的报名功能用不了?
船员帮
发布于:2024-05-28
1、办理不值班证书 2、办理合格证,服务簿,海员证,适任证书 健康证 3、更换系统照片100%更新成功 4、系统身份证有效期更新 5、船员系统开户,密码找回 6、大证更新,小证更新 7、两年健康证问题咨询(可一体2证) 8、实习水手,实习机工,满6个月一换证价格低 9、三幅三管 资历满12个月 换二副二管一价格实惠 10、机工水手初培一条龙服务一办证一实习一换证一就业 11、代写见习记录薄+换证(全部职位一个价) 12、三副三管教材,排班,题库,疑难问题咨询。 13、海员红黄本卫检问题咨询。 14、实习生实习期资历不够问题咨询。 15、1T,2T优盘。 您有需要或者朋友需要帮忙介绍介绍--感谢有您❤️ 电话微信同步15166099704
山东省滨州市滨城区滨州经济开发区渤海二十一路长江一路韩国工业园1号楼
我的职业生涯
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船员帮Pro 三副
发布于:2024-08-04
收了8000元,安排上诚信10轮,等上船需要问带什么用品了,不接电话,不回信息
阴间商人 水手
发布于:2022-05-16
有招新证水手的不有给推荐一下18625639004随时可以走
船员帮
发布于:2025-03-25
收中介费,不给安排船,要钱也不退
船员帮 水手
发布于:2023-05-10
新证油水手求职,联系何水手18381925883
四川省达州市宣汉县圣灯西路255号
船员帮 新证机工
发布于:2023-05-18
新证机工找船?
山东省聊城市阳谷县狮子楼街道紫石街17号
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2024年8月海员工资行情表!外贸需求增加,三副三管紧缺,普通海员薪酬上涨
8月份海员工资行情小幅上涨,高级海员四小头(二副二管、三副三管)开始短缺,普通海员薪酬指数微涨。1、众所周知,国际局势紧张,中东战乱不断,造成中东变成了战区航线。多数海员不愿去战区(除非工资高) ,导致外贸远洋海员工资有所上涨2、现在正值学生暑假期间,(即7、8月份),许多有孩子的船员会选择休假,以便有更多时间陪伴家人。这种情况一般高级船员更加明显,因为他们的在船工资相对普通船员多一些,选择的空间大。这种情况一般在9月份孩子们上学后慢慢消除。从职位来说,近期,国际航线的三管轮(Third Engineer )和三副(Third Officer)成为紧缺职位,尤其是三管轮的短缺问题更为严重。资历三副市场虽然不多,但好歹有人;正常资历的三管轮是市场根本没人,仅有的一些是断岗的三管。面对三管轮的短缺问题,船东船管公司采取了多种策略来应对这一挑战。有些是使用高级别的轮机员替代,基本上使用二管轮替代。有大型远洋公司甚至用见习大管轮做三管。
船员帮 2024-08-07
调整船员职务晋升线路?看看就好
刚被学校告知,国家海事局在调整船员职务晋升线路 :涉及所有船员甲板部:带有白皮证书的三副,一律要从见习水手做起。二水纳入职务序列,一水满18个月需要获得水手长证书。水手长船舶领导将无权进行晋升 ,需要参与每年的水手技能比武参与国家海事技能实操考试。没有水手长证书的将无法进行晋升职务船员,其中二副证书的取得是经过国家海事局正规考试,取得一副证书的获得,需要二副船舶资历与G证合并 !不要求毕业生必考g证,但晋升二副时必须有!二副升大副需要资历的同时,还需要参加执业医师资格的学习,达到能给病人开药做小型手术的能力。副升大副将会给船员就业可分又的可能,给船员一 定的社会资源和地位。大副任期中能给救治一名重症病人,可以获得陆地医院企业的单独聘用!大副升任船长只需要资历达标参加考试即可 !此消息只是小道消息,目前已在各船员群疯传大家可以畅所欲言、集思广益;相信在不久的将来,船员的就业环境和社会地位一定会有所提高 !
船员帮 2023-09-14
天津海运职业学院202501期管理级适任培训开班通知!
各航运公司及船员:2025年第01期管理级适任培训在2025年4月份进行,相关事项通知如下:一、培训项目、规模及报到时间:序号项目规模报到日期开课日期培训时长1船  长802025年4月7日                     2025年4月8日                     4个月左右2轮机长803大  副804大管轮80考试时间(计划):2025年8月开始考试。注意事项:1.开班前7日务必完成下船解职手续。2.如果招生人数低于开班规模,可能延期开班。3.下载“企业微信”APP,用报名登记的手机号注册登记,等待老师建群与你取得联系。4.下船解职后第一时间登录【中国海事综合服务平台】(https://cspur.msa.gov.cn),完成服务簿资历报备(系统显示满足近5年内有18/12个月任职资历),上传关联现任职务资历的服务簿图片,资历的填报需与服务簿记载资历一致,才能参加培训。5.报到时须携带1寸彩色照片2张(底色不限)。6.请备好《船员服务簿》、《海员证》以及护照原件,以防备查,有重复海上资历的船员需提供证明材料。        温馨提示:请您认真核对本人海上资历,确保符合条件以免影响您的培训和考试(按照2022年修改的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》“20规则”及《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法)。请扫下方二维码报名!
船员帮 2025-03-11
利润暴跌58.3%!达飞公布2025年业绩
3月6日,法国达飞集团(CMA CGM)公布2025年财务年度业绩。数据显示,这家法国航运巨头在去年第四季度险些陷入亏损,最终实现盈亏平衡。在截至2025年第四季度,达飞录得净利润为零,成功避免了亏损,但相较2024年同期的15.3亿美元净利润大幅下滑。季度营收同比下降5.2%,至139.1亿美元。从2025年全年来看,达飞轮船实现净利润23.8亿美元,较2024年的57.1亿美元显著下降,暴跌58.3%。全年总营收为543.8亿美元,同比微降2%,主要归因于集装箱航运业务收入的减少。全年EBITDA(息税折旧摊销前利润)达到106亿美元,EBITDA利润率为19.4%,较2024年下降4.8个百分点。海运板块作为达飞集团的核心支柱,海运业务2025年完成集装箱运输量2420万标准箱,同比增长2.8%,其中第四季度增幅达5.3%。受平均运费下降8.7%至每标准箱1414美元的影响,该板块营收同比下降6.1%至343亿美元, EBITDA为79亿美元,EBITDA利润率23.0%。与此同时,达飞全年接收27艘以液化天然气和甲醇为动力的新造船舶,累计投资近300亿美元用于订购低碳燃料动力船。到2030年,将有超200艘船舶具备使用生物甲烷、生物甲醇等低碳燃料的能力。在法国市场,10艘2.4万标准箱的液化天然气动力船将从2026年起注册法国国旗,使法国籍船队规模增至40艘。此外,集团通过"她启航"计划将女性海员人数从200人增至400余人,并计划到2030年达到1000人。物流及其他业务板块物流子公司基华物流2025年实现营收183亿美元,与上年基本持平, EBITDA为17亿美元,利润率为9.4%。包括码头、航空货运和媒体在内的其他业务板块表现抢眼,营收跃升至43亿美元,同比大增48.4%, EBITDA达9.58亿美元,利润率提升至22.5%。码头业务方面,集团全年投资25亿美元,在全球40个国家运营66个码头。达飞董事长兼首席执行官鲁道夫•萨德在评论业绩时表示,在地缘政治高度不确定的环境中,航运业务的强劲表现是推动集团稳健业绩的核心动力,而码头、空运和物流业务的持续增长则验证了一体化模式的正确性。他强调,2026年集团的优先事项是保护员工安全,并确保为客户提供可靠服务。展望2026年,达飞预计全球集装箱航运市场将实现温和增长。但公司明确指出,中东地区(特别是红海)的局势发展,将成为影响市场供需平衡和运费趋势的关键变量。
船员帮 2026-03-09
第三代“鉴真号”命名交付!
5月30日,由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计、招商局工业集团有限公司旗下招商局金陵船舶(威海)有限公司为中日国际轮渡有限公司建造的第三代192客位中日航线客滚船“鉴真号”正式命名交付。这为上海与大阪结为友好城市50周年、推动和促进中日两国经贸发展和文化交流献上了一份厚礼。前两代“鉴真号”均由日本船企研制。目前运营中的第二代“新鉴真”号于1994年4月投入运营,替代从1985年开始往返于上海、大阪和神户的第一代“鉴真号”。而此次交付的第三代“鉴真号”完全由中国船企自主研发设计建造,其载客192人,总吨位约2万吨,设计航速21节,可装载集装箱338箱(冷藏箱60箱),入级中国船级社(CCS)。该船于2022年8月签订建造合同,2023年6月上船台铺龙骨,同年11月下水,计划2024年6月投入运营,并将成为中日航线上(上海-大阪/神户)最智能先进、最绿色环保的客滚船。在该船研发过程中,上船院聚焦新要求、新技术和新战略,倾力设计集“安全、环保、减排、防控与智能”等新理念于一身的第三代“鉴真号”,以更优的三维一体化设计,为船厂和船东创造新价值,为旅客和市场营造新体验,并达成了数个第一。该船是中国自主研制的首艘满足《国际海上人命安全公约》(SOLAS)2020规范破舱稳性要求的客滚船,并满足客船安全返港要求;是中国自主研制的首艘提前满足国际海事组织(IMO)船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求的客滚船,并申请了CCS的G-ECO(CD42,COM)绿色生态船舶船级符号。“鉴真号”特别设置了中压岸电系统,并申请了CCS的高压岸电(AMPS)系统船级符号,使船舶靠港期间能够实现节能减排,减少对环境污染。在防控方面,该船特别设置了应急隔离房、独立的空调系统和污水排放管系,可在发生传染病疫情事件时,临时安置传染性疾病确诊或疑似人群,降低疫情传播风险。该船还特别构建了智能集成平台,通过卫星通信、4G/5G等多信道船岸通信链路,实现船岸数据的集中管理与处理,为智能能效管理、智能机舱、智能航行提供高效、稳定、安全的数据环境和软件运行环境。上船院是中国在客滚船设计领域的创新引领者,其研发设计的船型已成为中国船舶制造的“靓丽名片”。其为中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运客运有限公司量身设计的大型高航速豪华客滚船“吉龙岛”号、“祥龙岛”号,全面升级了渤海湾航线的乘客体验;800客客箱船“海蓝鲸”号已投入中韩航线运营;2015年交付的400客客货邮轮“ARANUI 5”号在法属塔希提收获无数赞誉。
船员帮 2024-06-05





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