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船员帮
发布于:2026-02-23
我是一名船员,通过在船员群看到姜华船务中介招工,说好了1000一天,结果干了半个月回来算账,只给600块钱一天,还要扣500中介费给他,后来才知道他没有门市,弄一个假中介的微信在船员群里,到处骗钱
船员帮
发布于:2026-02-23
姜华船务中介,他没有门市,在网上发布虚假信息,利用网络给人家办理船员证,只要给他交2000块钱身份证照片发给他,他就承诺人不用去,半个月可以下证,结果钱交给他了,等了三个月寄过来一张假证,在网上查不到,望大家切勿受骗上当
船员帮
发布于:2026-02-15
大家好,我叫孟勇。我在求职过程中,被民海公司的刘汉朋、刘沈阳以虚假宣传、诱导消费的方式欺骗,被迫缴纳了高额培训费,蒙受了经济损失。 在此提醒大家,一定要认清这几个人和公司,求职遇到收费、培训贷一律提高警惕,千万别再上当受骗!
船员帮 新证三管轮
发布于:2026-02-08
江苏宿迁曹高平骗人钱财,还一直拖着不上船的大骗子,船员,中介都骗,大家一定要报警立案和一起起诉
河南省鹤壁市淇滨区华夏南路与朝歌路交汇处
船员帮
发布于:2026-01-21
这个人打着养老的名义叫着干活的船员 船员理论不过就辱骂船员 拉黑踢群
在船上的日子
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船员帮 水手
发布于:2023-02-17
油化水手随时可以上船
A尽浮华,悦我心 15035130213 水手
发布于:2022-09-14
普证水手 微信15035130213
。。。
发布于:2021-04-17
水手g短期替班,小船,短线,有意联系
甲板铜匠 铜匠
发布于:2025-01-17
大家好 我是刘铜匠 我举报一家黑心中介骗取定金500元,交完定金信息不回 视频不接电话不接。我希望兄弟们不要在上当受骗了,出去挣个钱都不容易,我更希望平台上别在让那些黑心中介借用平台骗取兄弟们的血汗钱。
国外内机加工(ŐдŐ๑ 新证机工
发布于:2021-11-24
四小证07-08能上什么船,有国企交保险得吗,一万元一月国内。
我的职业生涯
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船员帮
发布于:2026-01-15
替班350,温州宁波航线,长期工资9500应该,有人随时来替到年后或则长期干都可以,有自动舵和自动锁有意者私聊。没有中介费
江苏省南京市鼓楼区中央路
王世昆 机工
发布于:2022-05-17
证书齐全 甲类无限航区 随时能走 18303289034
船员帮
发布于:2025-02-01
骗子骗我4500,不退钱,找他退钱就被拉黑
A尽浮华,悦我心 15035130213 水手
发布于:2022-09-14
普证水手 微信15035130213
小帮帮 新证二副
发布于:2023-02-16
资历三副有二副票 找两万吨以上 内外都行 电同微19939369989
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船员帮 2024-06-12
甲板作业需谨慎!油轮爆炸致水手长不幸遇难...
2022年9月1日0746时许,“天*”轮空载由河北黄骅驶往日照岚山途中,货油舱突然发生爆炸,造成1人死亡,船舶货油舱及部分设备损毁,构成一般等级水上交通事故。 天*”轮在2022年8月26日2216航次载运沥青溶液,化学品物质安全说明书显示为高度易燃液体,其蒸汽可与空气形成爆炸性混合物,遇高热、明火可起火爆炸,因第2217航次计划装载相同货物,故黄骅港卸货后未洗舱,空载由黄骅港开往日照港。现场勘察发现,“天*”轮货油舱装卸油管路的管路口距离舱底集油井高度约20厘米,卸完货后各货油舱底部仍留存一定数量的沥青溶液,虽被大量消防海水稀释仍散发明显油气味道。由此推断残存的沥青溶液挥发的可燃气体与空气混合,形成了爆炸浓度范围内的爆炸性混合气体,遇火源即发生爆炸。“天*”轮未配备视频监控,事故发生时只有水手长在事故位置且当场死亡,无其他直接目击证人。事故直接原因:基于对现场勘验、证人证言的综合分析,推测“天*”轮起火爆炸的原因为:水手长独自违规使用打磨机修理舱盖,产生的火源引燃右2货油舱内残留沥青溶液挥发产生的爆炸性混合气体,导致右2货油舱爆炸起火继而引发其他货油舱的连环爆炸起火。间接原因:1.船舶消防安全管理不到位。船长、大副未按体系规定对可能产生明火的作业执行审批流程,其他关键岗位船员对船上可能产生明火的打磨机等作业工具管理混乱,船舶消防安全管理责任没有被有效落实,未对可能产生明火的作业实施有效的安全管理。2.船舶设备维护保养混乱。船舶坞修期间,有多项报修项目(含右2货油舱取样口盖)实际未完成维修验收。3.船员培训方面存在漏洞。公司在对船舶日常管理和检查监控过程中,没有发现船长和船员在明火作业相关的安全意识、设备管理、作业流程方面存在的安全问题和隐患,船员防范火灾风险的安全意识淡漠。pro,赞15
船员帮 2023-08-25
青岛港推出高压岸电自行机器人
7月15日上午,由山东港口青岛港自动化码头自主研发的高压岸电自行机器人正式投入使用,以其全自主研发、全地形通过,操作更便捷、运行更安全、结构更紧凑、环境适用能力更强、连接距离更远等显著优势,助力码头岸电连船更高效、更便捷。有效促进了环境保护与经济发展双赢,港口航运与城市发展共赢,“时代楷模”“连钢创新团队”再度树立港口标杆示范,引领绿色低碳港口建设,为推动碳达峰碳中和港口实践应用打造了全新样板。新装备,赋能绿色低碳港口建设来到山东港口青岛港自动化码头作业现场,一辆无线遥控的履带式小“坦克”正穿梭于船舶与高压岸电插座箱之间,为船舶进行岸电供电,与现场的光伏岸桥、光伏太阳花、风光互补路灯等构成了全方位的绿色装备矩阵。据了解,在码头岸电连船作业中,约有25%的船舶因为高压岸电的电缆长度不足等问题导致无法按需接电。目前市面上,仅国外某公司具有类似的成套高压岸电移动供电设备,但相对码头现场实际应用场景而言,其设备体积较大、操作不便、连接长度不足、建造周期长、造价高昂等因素,无法满足船舶岸电连船使用需求。为此,山东港口青岛港自动化码头集智攻坚破局,技术人员前后历经3个多月时间,自主开发研发了适用于大型集装箱码头的高压岸电自行机器人。全自主研发:从产品构思到构型设计全部由码头技术人员自主完成,设备使用配件全部来自国产,集智攻关,开行业先河;全地形通过:创新采用橡胶履带式行走机构设计,设备运行更加平稳,从容应对作业现场各类地形;操作更便捷、运行更安全:采取人员远程遥控作业,人机分离从根本上避免人员与设备交互作业产生的安全隐患;结构更紧凑、环境适应能力更强:采用非滑环结构卷筒及插电接口垂直布局设计,使整机结构更加紧凑,突破集装箱码头岸边作业空间局限,可与码头装卸设备无障碍交叉作业;连接距离更远:采用多列多层大电缆卷缆模式,助力设备负载连接电缆长度超过同类产品2倍,能够满足各类船舶全泊位连船需求。据悉,高压岸电自行机器人测试阶段已完成岸电接电27.1万kW·h,减少二氧化碳排放量239.6吨,正式投用以后能够满足各类船舶高压岸电连船场景需求,岸电接电率提升25%以上,预计全年完成岸电接电260万kW·h,减少二氧化碳排放量2299.18吨。以科技创新不断完善港口岸电供电能力,全力打造清洁低碳、智慧高效的绿色物流运输体系。集智攻坚,勇开新局习近平总书记强调,要“以高品质生态环境支撑高质量发展,加快推进人与自然和谐共生的现代化”。山东港口青岛港自动化码头始终坚持“绿色理念全员化、运输结构低碳化、能源应用清洁化、资源利用集约化、能效管理智慧化”,在推进生态环境保护和绿色港口建设征程中,以集智攻坚闯新路、开新局。1月23日,某外轮靠泊山东港口青岛港自动化码头。“尚未到达连接位置,请继续下放电缆……”码头技术人员通过对讲机与船方沟通下放岸电电缆。“不能再放了,船上电缆绞盘已到极限。”此时,下放到地面上的电缆距离岸边插座箱仅剩不到5米,相邻泊位船舶也在正常作业,无奈之下该轮岸电连船只能推后。为了能够彻底解决这一问题,帮助不同船舶完成码头全泊位接电需求,码头技术人员积极研究岸电设施技术改造,但是面对作业现场各类设备交互、地下管网错综复杂等现实情况,改造工作一度陷入僵局。此时,团队成员提出可以直接购买市面上的电缆移动连接设备,但是经过多方调研比对发现,其售价高昂、电缆长度有限、体积较大、生产周期长,设备与岸边装卸机械的生产作业相互制约,无法满足大型集装箱码头实际作业场景需求。正在大家一筹莫展之际,工程技术部副经理潘海青主动站了出来“敢为人先、拼命创新,一直都是咱们‘连钢创新团队’的传家宝。没有适合的设备,我们就自己造一台设备出来!”他立下军令状,3个月内一定要通过自主创新拿出一台符合码头实际生产需求的全新设备。看似寻常最奇崛,成如容易却艰辛。创新之路的艰难坎坷,毋庸讳言。高压岸电卷缆设备需在码头岸边使用,由于岸边涌浪、海风等因素影响,设备需要有足够的自防护性能和结构稳定性;岸边紧凑的空间布局,要完全规避与岸边装卸机械作业的交叉影响,对新设备的结构紧凑性提出了更高的要求,而结构的紧凑性与电缆长度和负载能力又相互矛盾,这就需要在各种制约条件之间论证研究一个技术平衡点……面对一个个难题,团队成员拿出“拼命+创新”的精神,“豁”在项目上。白天,他们用脚步丈量岸线,仔细观察岸边装卸机械作业场景,对码头岸边装卸机械作业的各种空间需求进行反复测量,不断摸排、整理船舶高压岸电配置和用电负荷数据、电缆选型等关键数据;晚上,他们吃住在公司,总结数据、绘制设计图纸,电缆卷盘、驱动系统、电控系统、行走机构……每一稿设计图纸都要在现场进行比对模拟,每一处修改都涉及到整体方案的变动,设计图纸一稿又一稿,成员毕东杰更是连续2天2夜盯靠现场进行方案验证及优化。在团队不懈努力下,成功研发出电缆卷缆机构,卷缆长度是同类产品的2倍,其结构尺寸减小30%,能够满足各类船舶高压岸电全泊位连船需求。卷缆机构研发成功后,成员们又将攻坚重点瞄向了设备行走机构。经过不断推演,他们发现行走机构在设计上与电缆卷缆机构之间存在细微的元器件冲突,需要把设备零部件全部拆解重新设计装配,或有可能造成设备无法按时完成总装。眼看着距离当初定下的总装时间越来越近,大家心里焦躁不安,经过了多少个日夜的奋战,不到最后一刻大家的心都不敢轻易放下。“时间就是生命。我们不能心存侥幸,必须全程盯在现场,确保总装万无一失。”潘海青带着现场实测数据和总结好的优化方案,连夜赶路一千多公里奔赴外地配件工厂车间,对设备行走结构进行现场指导、修改优化,最终历经3个月时间按期完成了设备总装使用,比国外同类产品制造周期缩短超过6个月的时间。草木植成,国之富也。绿色生态是最大的财富、最大的优势、最大的品牌。面向未来,山东港口青岛港自动化码头将积极践行新发展理念,坚持“绿水青山就是金山银山”,锁定“双碳”目标,落实绿色理念全员化、运输结构低碳化、能源应用清洁化、资源利用集约化、能效管理智慧化,在“绿色”赛道上提速竞跑,努力实现港口发展与生态自然的“美美与共”,以硬核担当为“美丽中国”画卷增色添彩。
船员帮 2024-07-17
【船员招聘-6月16日】
远洋航线17621991825船况船期需求35000吨散货远洋回国月底月初电机员三管2500箱位欧洲回国6月底船长大副实习机工16000吨滚装船远洋不定线6月底船长三副大管水手机工57000吨散货远洋不定线6月底大管二副水手长水手机工服务生2500箱位圣彼得堡回国一周船长(能替班2个月以上也可以)33000吨散货全球不定线7月初船长56000吨散货国内-圣彼得堡.定线7月初船长82000吨散货远洋7月下旬船长二副三副轮机长大管二管18万散货远洋7月初大管水手机工电机员大厨中日韩东南亚17621991825船况船期需求16000吨散货中日韩东南亚6月底大副大管水手长机工17000吨散货中日韩俄6月底大管二副大厨26000吨散货中日韩俄7月初大副11000吨二层柜东南亚6月底水手会电焊20000吨散货东南亚月底月初机工2800箱位小东南亚回国7月初轮机长三副二管电机员水手长机工长12000吨杂货东南亚回国6月17日水手长1100箱位东南亚6月下旬大管二管三管35000吨散货中东回国6月下旬船长大副二管电机员水手长木匠电机员铜匠水手机工大厨8000吨散货日本-越南月底月初替班船长13000吨散货东南亚回国6月25日广西上大副机工8000吨散货小东南亚6月中下旬国内长江上二副18000吨散货东南亚6月底机工机头代三管1300箱位中东回国6月下旬迪拜上大副400箱位东莞-越南海防定线6月下旬水手18000吨集装箱台湾-宁波-上海一周水手76000吨散货东南亚回国6月下旬轮机长大管高水水手机工大厨咨询电话:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-06-16
船员帮 2022-02-19





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