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木匠
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张务涛
发布于:2026-06-12
收取中介费及路费不按排船,要过几天把哥拉黑了
船员帮
发布于:2026-06-02
避雷避雷避雷,垃圾公司,张家港海智,可能是知道自己名声臭了,额外注册了好几个公司,上海瑞柯达,派员公司叫张家港弘智,人事部经理姓汤,副总姓袁,公司人事部很多人,都是一家的,反正这个公司在张家港金港镇,各位船员兄弟找船的话如果遇到张家港的这个公司一定要慎重,公司全是二十多年的老破旧,基本都要做RIGHT SHIP检查,做过的都知道这个有多变态,这家公司管理理念就是省钱,压榨船员,公司五十多条船,五万七的船往上的大船伙食费一天8美金,五万七往下的小船,伙食费分8美金和6美金,所有的船都是远洋都是23个人,五万七往下的船向西出了马六甲海峡给8块一天,进了马六甲就给6块,航线都一样,都是远洋,船员人数都一样,小船伙食费就给6美金,而且他们家的船回国了都强制上公司的伙食。听说管理伙食的是老板的小姨子,伙食价格比其他的供应商贵,而且不给折扣,公司在张家港,离公司近的公司自己送,离公司远的公司就拿单子去找当地的供应商上伙食,折扣公司吃了,给船上没有折扣,而且上的东西他不管你单子写的啥,全给你上便宜的,船上申请非转基因大豆油,他只给你转基因的,价格按照非转基因的收,吃相真是太难看了,他家的船都是老破旧,就跑东南亚西非这些地方,跑船的都懂,这些地方检查都是上来敲诈的,每次人家上来敲诈,船长都会尽最大努力去砍价,也会四处打听当地敲诈的价格,基本砍到和其他船的价格差不多有的甚至比其它船还低,最后报给公司,公司只给一部分剩下的让船员承担,公司的意思就是检查出问题了就是你船员没做好,他们这老破船一点问题没有,到西非那些海关卫检上来敲诈公司也是一样的做法,所以各位想来的船长考虑一下,别说奖金了,你工资能不能全拿回家都是问题,港口招待费就200美金,跑这些垃圾国家船长都得添钱,这公司现在有几条船跑战区,跑战区公司一点奖金不给,公司无所谓,炸完了他们有保险,公司肯定不亏,一般的船如果去战区,租金啥的都高,租家都会给战区奖金,这个钱公司全部贪污了,听说有条船去西非,租家已经把海盗奖金给公司了,船长跟公司申请,公司不给,这个是听说,不知道真假,但是按照这个公司的德行这种事他能干得出来,还有一条船过海盗区,租家已经把钱给了,航次指令都写的给船员奖金额度,公司就是不给,船长比较强硬要了一部分,他家的船基本都装杂货,一般跑船的都知道,拉杂货劳务费高,但是这个公司要求所有的劳务费都得给公司,船员上船已经给工资了,这些活就是应该干的,挣得钱也要给公司,如果船长私下跟租家谈劳务费,就算钱发出去了,公司也给要回去,在这公司干就别想劳务费了,啥钱公司都贪,这个公司还喜欢黑别人背调,公司人想出去,做背调的时候他会黑人家,反正这个公司的离谱操作太多太多,大家一定不要来,不要入坑。
船员帮
发布于:2026-06-02
垃圾公司,张家港海智,可能是知道自己名声臭了,额外注册了好几个公司,派员公司叫张家港弘智,都是一家的,反正这个公司在张家港,各位船员兄弟找船的话如果遇到张家港的这个公司一定要慎重,公司全是二十多年的老破旧,基本都要做RIGHT SHIP检查,做过的都知道这个有多变态,这家公司管理理念就是省钱,压榨船员,公司五十多条船,五万七的船往上的大船伙食费一天8美金,五万七往下的小船,伙食费分8美金和6美金,所有的船都是远洋都是23个人,五万七往下的船向西出了马六甲海峡给8块一天,进了马六甲就给6块,航线都一样,都是远洋,船员人数都一样,小船伙食费就给6美金,而且他们家的船回国了都强制上公司的伙食。听说管理伙食的是老板的小姨子,伙食价格比其他的供应商贵,而且不给折扣,公司在张家港,离公司近的公司自己送,离公司远的公司就拿单子去找当地的供应商上伙食,折扣公司吃了,给船上没有折扣,而且上的东西他不管你单子写的啥,全给你上便宜的,船上申请非转基因大豆油,他只给你转基因的,价格按照非转基因的收,吃相真是太难看了,他家的船都是老破旧,就跑东南亚西非这些地方,跑船的都懂,这些地方检查都是上来敲诈的,每次人家上来敲诈,船长都会尽最大努力去砍价,也会四处打听当地敲诈的价格,基本砍到和其他船的价格差不多有的甚至比其它船还低,最后报给公司,公司只给一部分剩下的让船员承担,公司的意思就是检查出问题了就是你船员没做好,他们这老破船一点问题没有,到西非那些海关卫检上来敲诈公司也是一样的做法,所以各位想来的船长考虑一下,别说奖金了,你工资能不能全拿回家都是问题,港口招待费就200美金,跑这些垃圾国家船长都得添钱,这公司现在有几条船跑战区,跑战区公司一点奖金不给,公司无所谓,炸完了他们有保险,公司肯定不亏,一般的船如果去战区,租金啥的都高,租家都会给战区奖金,这个钱公司全部贪污了,听说有条船去西非,租家已经把海盗奖金给公司了,船长跟公司申请,公司不给,这个是听说,不知道真假,但是按照这个公司的德行这种事他能干得出来,还有一条船过海盗区,租家已经把钱给了,航次指令都写的给船员奖金额度,公司就是不给,船长比较强硬要了一部分,他家的船基本都装杂货,一般跑船的都知道,拉杂货劳务费高,但是这个公司要求所有的劳务费都得给公司,船员上船已经给工资了,这些活就是应该干的,挣得钱也要给公司,如果船长私下跟租家谈劳务费,就算钱发出去了,公司也给要回去,在这公司干就别想劳务费了,啥钱公司都贪,这个公司还喜欢黑别人背调,公司人想出去,做背调的时候他会黑人家,反正这个公司的离谱操作太多太多,大家一定不要来,不要入坑。
船员帮
发布于:2026-06-02
这个公司千万别来,伙食费低,还强制上公司的伙食,价格比外面高,还不给折扣,贪污船员伙食费,老板的小姨子管理伙食费,这个公司的船都是老破船,到国外遇到检查敲诈公司只出一部分剩下让船员承担,这个公司的船跑战区不给奖金,拉杂货租家给的劳务费公司也通通收回去,
船员帮
发布于:2026-05-25
狗黑中介收费35000骗我上船高薪工作,用注销公司方式逃避法律责任,有没有被骗的兄弟一起维权的
在船上的日子
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海阔凭鱼跃 高证机工
发布于:2022-10-08
甲类高证值班机工,老资历,远洋,近洋都可,散杂货,集装箱都可,工资面议,证书齐全随时可以走。联系电话18233596771
水手
发布于:2021-09-16
有中介可以帮忙报名评估考试的嘛,有偿,浙江这边的
船员帮 大厨
发布于:2023-06-24
新证油化大厨找船。二十多年酒店大厨经验。18860236102
河南省洛阳市偃师区
潇洒一生 机工
发布于:2022-12-14
机工找船内贸外贸都可以随时可以走
D~by
发布于:2022-11-12
找船
我的职业生涯
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jianhui 新证机工
发布于:2022-06-09
新证机工找船呀
半似疯癫半似成魔 机工
发布于:2022-05-15
新证机工,国内南北线,散货船,有人推荐一下吗17685048634
魏剑帆
发布于:2021-07-17
C0yHrgGI
岁月无声 服务生
发布于:2023-03-02
走吗?
上海市宝山区红露园邮轮码头酒店友谊路40号
mo lk ps 实习三管
发布于:2023-05-11
#找船沿海丙一见习三管想找个散货船实习吨位不限能吃口踏实肯干没有机工证,订好船一星期左右出发 vx:Y19863341044
山东省聊城市阳谷县S254
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中远海运集团副总经理!确定
据中远海运集团官网公司高级管理层最新信息显示,张峰已担任中远海运集团副总经理、党组成员。公开资料显示,张峰,男,51 岁,汉族,大学本科毕业于北京外国语学院,主修法语,并获得经济师职称;中共党员,现任中远海运集团副总经理、党组成员。自1995年参加工作以来,张峰在中远集装箱运输系统内部担任过多个重要职务,具有丰富的行业经验和专业知识。他先后担任过中远集装箱运输有限公司市场部全球销售处的业务副经理与经理,美洲贸易区市场营销部的副经理与经理,以及中远(洛杉矶)代理公司的总裁助理。此外,张峰还在中远集运(美洲)有限公司担任过执行副总裁,后续则成为中远集装箱运输有限公司美洲贸易区的副总经理、常务副总经理及总经理。他还曾在新鑫海航运有限公司担任董事,以及中远海运(东南亚)有限公司的副总裁和中远海运(北美)有限公司的董事与总裁。中远海运控股副总经理、党委副书记。今年5月,张峰就任中远海运集装箱运输有限公司董事、总经理、党委副书记。
船员帮 2024-09-23
海船船员英语听力与会话“AI评估员”已全国上岗!
近日,山东海事局会同中国海事服务中心研发的海船船员英语听力与会话智能评判系统已在山东辖区试点取得良好成效,由部海事局向全国推广应用。英语听力与会话评估是考核船员英语沟通交流能力的关键指标,传统评估形式为通过计算机评估系统将船员答题内容录音,海事机构组织评估员对答题录音进行人工评判,存在主观性较强、效率低、成本高等问题。山东海事局、中国海事服务中心积极探索人工智能、大数据模型等新技术在海事监管与服务保障中的应用,开发船员适任英语听力与会话智能评判(AI评判)系统。该评判系统一是基于人工智能技术Transformer架构建立音频智能分析处理模型,对考生音频数据进行频谱分析、环境降噪和关键声学特征提取等预处理,将考生原始音频文件转化成机器自动可识别的发音序列;二是建立发音序列匹配和定量分析模型,将考生的实际发音与经微调的航海专业英语标准发音进行准确匹配和定量分析,自动输出考生发音与标准发音的匹配度指标;三是建立评分权重指标模型,结合历史人工评判的分数结果进行大数据训练和验证,从而生成经验证并符合专家评判评分标准的评判模型,最后自动输出考生分数。2024年10月起,AI评判试点在济南海事局辖区值班水手和值班机工英语听力与会话评估项目中开展,优化完善后在山东各分支局辖区全面推广试点。试点阶段以“AI全量评判+人工定向抽检”方式进行,即对于AI评判得出的高分段和低分段成绩,以AI评判为准,对于中间分段和特定题型(如必对题),以人工评判成绩为准,人工评判数据列为AI评判升级训练的可信数据。试运行以来,已开展AI评判27期,考试人数1163人,分析处理音频文件37880个,在试点阶段AI替代策略配置相对保守的情况下,AI评判综合替代率79.5%,单次评判最高替代率95.4%。经测算,AI评判可节省80%的人力物力成本,推广后全国年均可节省评估费用约200万元,工作效率平均提升五倍,考生评估成绩发布时限大幅缩减,并有效规避负向人为因素影响。下一步,山东海事局将按照部局海事监管与服务保障一体化要求,结合全国推广应用情况,继续优化完善智能评判算法,研究探索其他职务船员英语评估项目应用;复用英语AI评判经验,探索研发其他船员适任评估项目智能评判系统。
船员帮 2025-05-29
全国海事院校开班计划(2023年8月-9月) 海员开班计划
关注公众号:船员帮。免费查询开班计划微信 手机:17621991825四小证更新    开班啦连云港:7月25日 7月29日南京:每周开班武汉:每周开班福建: 每周三 四浙江:每周两期锦州:7月27日辽宁:每周四开班秦皇岛:每周三开班山东:每周班江西:每周二开班河南:7月26日广东:每周开班培训时间:一项一天.✦小证初培    开班啦连云港:7月23日山东:7月26日 8月11日泉州:8月1日辽宁:7月28日秦皇岛:8月3日3✦水手、机工初培    开班啦连云港:7月底南京:9月1日福建:7月底锦州:8月中辽宁:8月10日山东:8月份 泉州:水手8月21日,机工8月1日      培训时间:3 - 4个月✦一年制三副、三管    开班啦泉州:8月31日南京:9月1日福建:8月20日锦州:8月末  培训时间:13个月5✦职务晋升:三副、三管    开班啦连云港:7月底南京:9月1日武汉:8月份福建:8月25日锦州:8月末辽宁:7月末山东:8月初河南:7月底青岛:9月      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州:8月下旬上海:9月份秦皇岛:8月3日  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港:7月25日南京:8月2日福建:8月31日  10月20日培训时间:45天左右、8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:8月3日南京:7月底福建:10月20日山东:8月安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦山东:8月份培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:7月底培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:8月份培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:8月份培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:8月份培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦南京:8月10日连云港:8月初山东:8月初泉州:7月28日T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天15✦油化证更新  开班啦福建:8月2日山东:7月底T02培训时间:2天T03培训时间:2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 , 上海 - 芜湖 , 上海 - 武汉武汉:7月25日南京:7月25日培训时间:25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东:每周开班培训总时长:4个月左右培训计划:❶岗前英语培训一个月左右(视个人英语情况而定)❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~  
船员帮 2023-07-23
渤海大学船员培训开班计划,船员开班
小证更新:5月16日、23日、30日沿海三副、三管(职务晋升):6月中旬无限(沿海)船长、轮机长、大副、大管轮:7月中旬联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2024-05-09
2025年,济州岛或成亚洲邮轮市场最大赢家
Cruise News韩国 · 济州岛韩国济州岛于2024年12月09日发布的《2025 年邮轮港口泊位分配报告》中概述了2025年,韩国济州岛将迎来34艘国际邮轮。34艘邮轮将在韩国济州岛停靠344个艘次,其中低于10万吨的邮轮,将由济州港接待,共计166艘次;而吨位超过10万的邮轮,将由西归浦港接待,共计178艘次。济州岛邮轮旅游的复苏与中国团队游的回归息息相关,接下来我们看看着10年来韩国济州岛的邮轮乘客人数是怎样发展的:△ 2014年,590400人次。△ 2015年,622068人次。△ 2016年,1209106人次。△ 2017年,由于大家都知道的原因济州岛邮轮游客数量暴跌至仅189732人次。△ 2018年进一步下降至仅21703人次。△ 2019年,该行业出现了一些复苏迹象,共接待乘客 44266人次。△ 2020年至2022年,因为口罩原因没有邮轮抵达济州岛。△ 2023年,中国解除了对韩国团体旅游的禁令,济州岛开始复苏。△ 2024年(截止到11月),哈国济州岛已接待了游客622958人,其中中国游客占比最大,为484409人,其次是日本游客,为53668人。其他国家84881人。△ 2025年,济州岛的邮轮旅业将有望突破100万游客,创下近十年来的新高。济州岛成为最大赢家,大家功不可没
船员帮 2024-12-11





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