航运人才紧缺该如何破局？恕我直言，从上到下都不是真心想破局。不说社会地位，最基本的薪资保障都难，每个人都想着怎么才能从船员身上薅羊毛，就这样破个锤子局。2018年的文章，偶然翻到，没想到这会已经有缺员的苗头了，是我下得早了？我记得我们船有三个三副票的水手，一个见习三副，这么多人竟然还能搞到缺员，还不能说明什么问题吗？我是2016年6月份上岸的，当时同一批上岸的三副，同家公司的就我所知就不下5个，宿舍8人更是全部上岸。天天嚷嚷着船员队伍建设，也没见拿出点什么实际行动，只是一味的压榨、压榨，谈何海员强国，谈何海洋强国，海员对于国家的贡献，对于海员的歌颂，永远只流于表面文章，最简单的缺员时期，在船满180天可以免多少个税，也只局限于远洋，所以内贸船员就不配享有这个政策？内贸船员就不是船员？现在这个政策还在？格局？国家一直在喊建设海洋强国，而不是海员强国，可见端倪，中国是世界第二大经济体，海员数量高居第一，虽然不是发达国家，但也不可避免复制他们的道路，就是随着经济条件的改善没人再愿意漂洋过海干船员，这就得从经济落后的国家招揽船员。（个人判断的一个趋势）。飞机出现险情机长力挽狂澜，奖励数百万元，嘉奖无数；船舶遇到险情，船员兄弟众志成城，保船保货，只是你应该的分内事。疫情期间，可以说是航运的黄金三年，黄金时期已过，面对接下来的低迷，加上人员的过剩，又有多少人能坚持下来，本来就是冲着高报酬来的，共度时艰，说得好听，又有几个人耗的起？船员帮pro，赞32日前从“2018上海航运人才服务周”活动中传出消息，航运人才贡献率已从2002年的13.97%增加到2017年的28.45%，航运人才对经济的直接贡献增加至917.77亿元。然而，与之形成鲜明反差的是，近几年，我国航运业的人才陷入缺乏的困境。业内人士指出，我国高校航海类毕业生数量逐年减少，前些年全国航运类高校每年培养的学生约有5万人，而近两年只有2万人左右。不光是陆上的学生不愿“下海”，就是目前海上已有的船员，也不停有人在寻求“上岸”。航运人才紧缺的症结在哪里?如何破解这一难题，成为业界关注的话题。现状：人才缺口大日前，江苏召开航运人才专场招聘会，3000多名应届毕业生到场应聘，而现场270多家企业提供的岗位足有近7000个。业内人士称，报考学生减少而企业需求却在增加，是导致目前航运人才缺口较大的重要原因。“跑了20多年船，想上岸找个工作。”在招聘会上，47岁的船员汪庆福来到一家公司的招聘展位上碰运气，希望可以每天回家，然而因为超龄，他失望而去。老的船员想上岸，而一些应届毕业生却犹豫着不太想上船，作为航运大省的江苏，目前却面临着人才“断档”的局面。据天津海运职业学院就业办介绍，在该校的双选会上，每个班的一次性签约率都高达86%以上，最终就业率更是会达到98%以上。业内人士指出，从我国整个航运市场来看，目前船员市场的供应和航运企业的需求比例，也已达到了1：4，尤其是高级船员以及机工、水手，甚至出现断档空缺。此外，船员老龄化的现象也越来越严重。由于越来越多的年轻人不愿意从事船员工作，致使船员中老一辈人员比例较大，船员人才青黄不接，已经趋于老龄化。以汕头为例，老一代的船长，事实上以前多由渔民转行而来，目前他们的年龄普遍都在于55-60岁之间，都濒临退休的年龄。由于航运是一个技术性很强、也很通用的职业，一些航运技术人员下船后，还可以跨行业到物流、机械、能源、发电动力等领域就职，或是考取公务员，都能获得不错的发展。所以，有很多海员选择了“上岸”发展。症结：多因素致人才缺乏是什么原因让曾经炙手可热的船上岗位变得不再受人热捧，甚至打入冷宫?从市场角度看，全球国际贸易总运量中的70%以上都是通过海运完成的，在我国这个数字更是达到了90%。而根据WTO的统计报告，全球贸易总量呈整体增长的趋势，2017年全球贸易量就增长了4.7%。全球贸易量扩大，航运市场需求和人才需求也必然水涨船高。另一方面， 2017年至今，全球航运业进一步触底回升，市场整体复苏向好，对人才的需求也在回暖。对策：多管齐下补短板对于航运人才紧缺的现状，有专家指出，已深刻影响到及我国建设航运强国的战略实现，亟待业界合力制定相关应对措施，解决这一难题。去西部挖掘航运人才成为议论的话题。在去年的中国航海日活动上，有行业人士建议基金会和航海院校在我国不发达地区宣传推广航海类院校，如贵州、广西、甘肃等中西部地区，让更多山里孩子了解海员工作、航海文化，对航海业有基本的概念，从而在高考志愿选择时能将航海作为专业选择之一，并在今后从事航海事业。武汉理工大学招生办工作人员告诉记者，在全国推进高考综合改革的背景下，学生的职业规划从中学就开始做起，航海类专业如果想吸引更多学生，需要学校和行业一起，做好专业宣传和引导，让更多人了解认识并加入这一领域。此外，通过建立航海人才职业规划与支持体系，引导高端航海人才合理流动和科学发展。建立和完善高级船员利益保障体系，如设立船员劳动争议仲裁委员会，完善带薪休假制度等。借鉴新加坡、日本、荷兰、香港等地的做法，对高级船员实行海上津贴免税、参加社会培训的学费可以抵扣个人所得税等政策，吸引更多高级船员继续投身航海事业。同时，对于更多艰苦岗位在薪资上要给予补贴。各地可以考虑从政策层面给航运人才以倾斜，企业方面也应给予艰苦岗位上的航运人才以补贴，提高航运人才待遇，增强这部分航运人才的归属感。船员帮pro，赞30

新加坡船东协会召开第29届年会，张鼎声当选新一任主席【信德海事网 新加坡讯】2025年6月19日，新加坡船东协会（Singapore Shipping Association, SSA）举行第29届年度大会，并完成新一届（2025-2027年度）理事会的选举与任命。面对全球航运业持续的不确定性与脱碳压力，SSA宣布将继续强化服务会员企业的能力，积极推动行业韧性建设和创新发展。此次年会最受瞩目的变动，是太平船务张鼎声（Mr. Teo Teng Seng）当选为新一任主席，接替连续三届担任主席的杨蕴慈女士（Ms. Caroline Yang）。张鼎声此前担任SSA数字化委员会主席，推动推出了包括“船舶网络安全评分卡”（Vessel Cybersecurity Scorecard）、中小企业数字化转型辅导计划和“Techno-vate Day”等一系列具行业影响力的项目。张鼎声在会上表示：“在当下这个行业转型的关键时刻，能够担任SSA主席，我深感责任重大。我们正面临技术飞跃、地缘不稳、经济波动和减碳压力等诸多挑战，SSA将继续发挥三方合作伙伴作用，为会员企业提供更有力的支持，助力他们在逆境中脱颖而出。”新一届SSA理事会成员名单公布此次选举中，七位常务会员代表当选新一届理事会成员，并在年会结束后完成职务任命。具体名单如下：常务理事会成员（2025-2027）：主席：张鼎声，太平船务顾问（Pacific International Lines）秘书：Lakhbir Singh，Orient Maritime Agencies 首席执行官财务主管：门妍凌（Katie Men），Iseaco Investment 董事总经理李庆仁（Keng Lin Lee），Cyan Renewables 首席执行官阿康莎·巴图拉·派（Akanksha Batura Pai），Sinoda Shipping Agency 执行董事纳克拉船长（Capt. Kunal Nakra），Swire Shipping 安全治理总经理Joey Chua，Gulf Marine 数字与IT转型总监联合理事成员（2025-2027）：吴钟汉（Goh Chung Hun），劳氏船级社新加坡公司 总裁兼战略合伙人Sherin Goh，IMC Shipping 首席人力与组织官Leong Kah Wah，Rajah & Tann 合伙人普拉布乔特·乔普拉（Prabjot Chopra），SeaTech Solutions 技术副总裁向卸任理事致敬：六年贡献值得铭记SSA同时向卸任理事表示诚挚感谢，特别向在任六年的前主席杨蕴慈女士致敬。任期内，她带领协会穿越了新冠疫情的严峻考验，推出确保船员安全换班与港口正常运作的关键举措；在后疫情时代，她又积极代表航运业界参与新加坡经济复苏工作组（SERT）对话，持续为行业争取政策支持。杨蕴慈在卸任发言中表示：“能为新加坡航运业服务六年，是我职业生涯中极其珍贵的一段经历。感谢协会同仁的支持与信任。我坚信新一届理事会将继承我们的使命，引领行业迎接更高层次的发展。”新加坡船东协会（SSA）成立于1985年，现拥有超过500家会员企业，涵盖船东、船管、船代、经纪人、船级社、海事金融与法律、加注商及新兴科技公司。协会致力于通过多方协作，提升新加坡国际航运中心竞争力，并在数字化、绿色转型、人才发展等关键议题上推动实质进展。

上海海事局新危化品船监管实训基地暨“金山卫士”实训基地隆重启用8月7日上午，上海海事局新危化品船监管实训基地暨“金山卫士”实训基地启用仪式在上海化学工业区隆重举行，标志着新的实训基地正式运行。上海海事局许骐副局长、上海化工区管委会侯金花副主任、金山区蔡宁副区长、上海石化杜军副总经理、中远海运能源陈建荣副总经理出席了该仪式。仪式由金山海事局王华局长主持。上海海事局人事教育处、危管防污处、科技信息处、各分支局相关负责人，上海孚宝码头、华胜码头、漕泾电厂码头、上海君正船务等港航企业负责人及其他相关人员一同参加此次启用仪式。领导讲话许骐副局长在启用仪式的讲话中强调：建立上海海事局危化品船监管实训基地是上海海事局积极响应人才强国、交通强国战略的重要举措，也是全面深化海事“四化”建设，落实“人才强局”战略的重要一步，更是上海海事局勇当全国海事系统排头兵，争创国际一流海事的重要体现。实训基地要聚焦前沿领域，找准发展定位，统筹各方资源，为海事高质量发展注入新动能，努力开创实训基地建设新模式，全力打造国内危化品船监管实训新样板。仪式上，许骐副局长和侯金花副主任共同为“上海海事局危化品船监管实训基地”揭牌。实训基地设立了场景展示区、现场监管教学区、应急处置教学区、智能云指挥平台、航海模拟实训区、智汇云课堂等场景，集实践训练、模拟演习、科学研究、行业交流、知识科普、展览陈列等多功能于一体。倾力打造危化品船专业化人才实训基地、智能化安全监管基地、职业化应急培训基地和海事安全文化展示区、服务地方发展示范区、长三角一体化创新区。在实训基地参观过程中，许骐副局长还宣布“金山海事局液货船全过程智能监管系统（V1.0）”正式启动。该系统深度融合危防、船舶、通航、船员、应急等监管需求，聚焦作业等场景实现突破性创新，推动液货船监管向“事前预防”转型，实现液货船从进港到出港全过程、智能化监管。乘风破浪新征程，筑梦扬帆再起航。上海海事局危化品船监管实训基地将立足新起点，发挥资源优势，提升管理能力，扎实推进实训工作，打造一支打造业务素质过硬的专业化、职业化的危化品船监管队伍，在奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋中发挥应有作用。

2. Please say something about your family.请谈谈你的家庭。(1) Members of your family.(1) 家庭成员。(2) Their occupations.(2) 各成员的职业。(3) Their hobbies and characteristics.(3) 他们的爱好和性格特点。(1) I have a very happy family. There are my father, my mother and I in my family. (1) 我有一个幸福的家庭，家里有3口人：父母和我。(2) My parents are busy with their work. My mother is a teacher. （She is kindly to her students.）My father is a clerk. (He has many meetings everyday.) I’m a student. I study at school. I want to be a captain in the future.(2) 父母都忙于自己的工作。妈妈是老师（她对学生很和蔼）。爸爸是公司职员（他每天都要开很多会）。我在学校学习，将来我想成为一名船长。(3) My mother likes reading and she is very kind and warm-hearted. My father likes fishing. After work, they will take a walk in the park. They think health is the most important thing. I like playing football.(3) 妈妈喜欢读书，她善良热心。爸爸喜欢钓鱼。下班后爸爸妈妈在公园散步，他们认为健康是最重要的。我喜欢踢足球。(1) I have a happy family. There are my wife, my daughter/son/child (children) and I in my family.我有一个幸福的家庭。我家里有妻子，女儿/儿子/孩子和我。我爱我的家。(2) I love my family. My wife is a teacher/worker. My daughter /son/child is a student. 我爱我的家。我的妻子是一名教师/工人。我的女儿/儿子/孩子是一名学生。(3) My wife likes reading and she is kind and warm-hearted. My daughter /son/child is lovely and hard-working. He/She likes playing basketball/dancing. 我的妻子喜欢读书，她善良热心。我的女儿/儿子/孩子可爱勤奋，他/她喜欢打篮球/跳舞。

6月25日世界海员日，让我们走近这个古老而永恒的职业……海员，是个永恒的职业，在科学技术发达的今天，我们也依然需要海员的存在。海员，更是个“陌生”的职业，漂泊海上，离开家人，仿佛与我们的生活没有什么直接联系。但你知道么：世界贸易的90%运输量是通过海上交通运输的，全球65亿人的生活所需离不开海员的辛勤工作！没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人的人会挨饿。一路风雨，一路美景。世界各地都留下了他们的足迹，星辰大海是他们最好的伙伴。这是一个集艰辛、浪漫、光荣、梦想的职业。我们见过即将消逝的落日迎来一次次的朝霞 在驾驶台静观星辰，在船舱卧听波涛的声音一人伫立船头，静观它们在海中嬉戏的模样镜头捕捉到小偷敏捷的动作清晨爬上20米高的大桅，记录下通过赤道那一瞬间从欧亚大陆桥下通过时，我为这千年的光影所震撼 这些简单的快乐，也曾感染着我们每一次远航，都是一次漫漫长路每一次靠岸，都是一次惊险合作有时我们也会苦中作乐他们强健的体魄，只为应付海上的艰难险阻抵达目的港的兴奋，从他们走下舷梯的那些脸上，你就能看出他们对陆地的渴望这样的时刻，我们有我们的方式我们就是中国海员，漂泊在海上，他们的世界是如此自由······