海洋联盟全新发布的“DAY 10产品”将巩固其作为业界最大航运联盟的地位，提供覆盖全球主要贸易航路的41条航线服务。在瞬息万变的行业环境下，达飞集团及其合作伙伴再次郑重表明将始终如一地致力于为客户提供稳定且高效的海上运输服务。亚洲-北欧贸易航线将打造业内最全面的航线产品，在起运地和目的地均实现最广泛的港口覆盖。 联盟在连接亚洲与北欧、地中海、中东及北美东西海岸的主要航路上，总计部署运力达530万标准箱。1月20日至21日，正值“海洋联盟2026全球港航合作伙伴大会”召开之际，达飞集团、中远海运、长荣海运与东方海外正式推出海洋联盟“DAY 10产品”。凭借旗下运营的41条航线规模，海洋联盟继续稳居全球最大航运联盟之位。达飞集团携手中远海运、长荣海运及东方海外，共同规划了一套稳健且灵活的航线网络，旨在2026年继续保持行业领先的服务可靠性与运营效率。特别在亚洲-北欧贸易通道上，将推出业界最为全面的航线产品，确保起运地和目的地港口覆盖范围达到最广。 达飞集团精心打造全新海洋联盟产品，进一步提升客户服务体验依托海洋联盟的资源优势，达飞集团的客户将连续第十年享受到逐年优化升级、极具竞争力的服务，主要体现在：▪️ 联盟共计部署394艘集装箱船，其中达飞集团贡献130艘，继续在联盟中发挥关键作用。▪️ 在全球最重要的贸易通道上运营41条航线。▪️总运力规模达530万标准箱（20 英尺集装箱）。海洋联盟的“DAY 10产品”将为达飞客户，尤其是针对往返于亚洲的货物运输，打造一系列更优化的解决方案，具体包括：▪️7条亚洲往返北欧的航线。海洋联盟共有102艘船舶投入运营，其中达飞占30艘。▪️4条亚洲往返地中海的航线。海洋联盟共投入54艘船舶，其中达飞占26艘。▪️22条跨太平洋航线：▫️ 8条亚洲往返美国东海岸的航线。海洋联盟共投入100艘船舶，其中达飞占41艘。▫️14条亚洲往返美国与加拿大西海岸的航线。海洋联盟共投入99艘船舶，其中达飞占25艘。▪️3条亚洲往返波斯湾港口的航线。海洋联盟共投入21艘船舶，其中达飞占7艘。▪️2条连接亚洲与红海地区的直达航线现已暂停运营，恢复时间另行通知。往返红海地区的货物将继续通过达飞自主运营（独立于海洋联盟）的航线（REX2）进行运输。▪️3条连接北欧和美国东海岸的跨大西洋航线。海洋联盟共投入18艘船舶，其中达飞占7艘。海洋联盟—这一稳定可靠、值得信赖的合作伙伴关系至少延续至2032年DAY 10产品的推出，彰显了海洋联盟成员—达飞集团、中远海运、长荣海运和东方海外—之间持续稳固的合作关系。目前，四方已同意将联盟合作期限至少延续至2032年。自2017年成立以来，海洋联盟现已发展成为全球运营规模最大的航运网络，提供贯穿东西向主要贸易通道的灵活创新解决方案。联盟旗下的航线网络连接亚洲与北欧、地中海、中东及北美东西海岸，通过直航挂靠和优化航程时效，确保服务的敏捷性、可靠性与高效性，为客户的供应链与业务运营提供有力支持。为达成2050年净零碳排放目标，达飞集团正积极采用最佳可行方案来降低海运及物流业务对环境的影响。集团计划到2031年运营约200艘能够使用低碳能源的集装箱船，其中部分船舶现已部署在海洋联盟的航线网络中。

为了应对中国传统春节，一年一度的船员大换班开始了。外贸航线换班岗位需求开始增加，工资节节攀升。从上海航运交易所发布的数据可以看出，本月中国（上海）国际海员薪酬指数呈现小幅上扬态势。其中，高级海员薪酬指数略有升高，普通海员薪酬指数则有一定幅度的上涨。四小头（二副二管，三副三管）紧缺，有部分船东开始启用新证三副、新证三管，或者断岗资历的三副三管。四大头（船长老轨，大副大管）为管理级，船东考核相对较严格，还是需要资历审核，海务机务面试，大部分还是需要资历背调。水头机头，作为部门长，也是相对紧俏的职位，好的水头机头（经验丰富、技术业务能力强）顶的过一些新证或者断岗的四小头。

跑船的兄弟们，船长工资150000元，水手/机工工资40000元，实习生工资18000元，你们见过这样的工资吗？如果是你，你会上吗？欢迎评论区留言！

1. 水手晋升三副三管(需要18个月的资历)，培训6个月左右，计划7.1号开班2. GMDSS   7.1号开班3. 内河游艇B1E   6.12号开班4. 水手、机工   7.1号开班5. 小证更新每周六、日更新，周一上午去跳水，包括住宿水电和第二天安排南京一日游6. 小证培训01、02、0708、0405每月可以插班培训7. 内河三副、大副、船长每月开班8.江证培训（上海到南京，上海到芜湖，上海到九江）每半个月一期

值班机工水手一条龙  客船服务员一条龙等所有需从基本安全培训学起的学员 请于开班前两天到报名大厅报到 其他各项培训的学员请于  开班前一天上午到报名大厅报到  谢谢合作！