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散货船 江海航线 丙二 招聘1人
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集装箱船 东南亚 甲一 招聘1人
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船员帮
发布于:2026-06-02
避雷避雷避雷,垃圾公司,张家港海智,可能是知道自己名声臭了,额外注册了好几个公司,上海瑞柯达,派员公司叫张家港弘智,人事部经理姓汤,副总姓袁,公司人事部很多人,都是一家的,反正这个公司在张家港金港镇,各位船员兄弟找船的话如果遇到张家港的这个公司一定要慎重,公司全是二十多年的老破旧,基本都要做RIGHT SHIP检查,做过的都知道这个有多变态,这家公司管理理念就是省钱,压榨船员,公司五十多条船,五万七的船往上的大船伙食费一天8美金,五万七往下的小船,伙食费分8美金和6美金,所有的船都是远洋都是23个人,五万七往下的船向西出了马六甲海峡给8块一天,进了马六甲就给6块,航线都一样,都是远洋,船员人数都一样,小船伙食费就给6美金,而且他们家的船回国了都强制上公司的伙食。听说管理伙食的是老板的小姨子,伙食价格比其他的供应商贵,而且不给折扣,公司在张家港,离公司近的公司自己送,离公司远的公司就拿单子去找当地的供应商上伙食,折扣公司吃了,给船上没有折扣,而且上的东西他不管你单子写的啥,全给你上便宜的,船上申请非转基因大豆油,他只给你转基因的,价格按照非转基因的收,吃相真是太难看了,他家的船都是老破旧,就跑东南亚西非这些地方,跑船的都懂,这些地方检查都是上来敲诈的,每次人家上来敲诈,船长都会尽最大努力去砍价,也会四处打听当地敲诈的价格,基本砍到和其他船的价格差不多有的甚至比其它船还低,最后报给公司,公司只给一部分剩下的让船员承担,公司的意思就是检查出问题了就是你船员没做好,他们这老破船一点问题没有,到西非那些海关卫检上来敲诈公司也是一样的做法,所以各位想来的船长考虑一下,别说奖金了,你工资能不能全拿回家都是问题,港口招待费就200美金,跑这些垃圾国家船长都得添钱,这公司现在有几条船跑战区,跑战区公司一点奖金不给,公司无所谓,炸完了他们有保险,公司肯定不亏,一般的船如果去战区,租金啥的都高,租家都会给战区奖金,这个钱公司全部贪污了,听说有条船去西非,租家已经把海盗奖金给公司了,船长跟公司申请,公司不给,这个是听说,不知道真假,但是按照这个公司的德行这种事他能干得出来,还有一条船过海盗区,租家已经把钱给了,航次指令都写的给船员奖金额度,公司就是不给,船长比较强硬要了一部分,他家的船基本都装杂货,一般跑船的都知道,拉杂货劳务费高,但是这个公司要求所有的劳务费都得给公司,船员上船已经给工资了,这些活就是应该干的,挣得钱也要给公司,如果船长私下跟租家谈劳务费,就算钱发出去了,公司也给要回去,在这公司干就别想劳务费了,啥钱公司都贪,这个公司还喜欢黑别人背调,公司人想出去,做背调的时候他会黑人家,反正这个公司的离谱操作太多太多,大家一定不要来,不要入坑。
船员帮
发布于:2026-06-02
垃圾公司,张家港海智,可能是知道自己名声臭了,额外注册了好几个公司,派员公司叫张家港弘智,都是一家的,反正这个公司在张家港,各位船员兄弟找船的话如果遇到张家港的这个公司一定要慎重,公司全是二十多年的老破旧,基本都要做RIGHT SHIP检查,做过的都知道这个有多变态,这家公司管理理念就是省钱,压榨船员,公司五十多条船,五万七的船往上的大船伙食费一天8美金,五万七往下的小船,伙食费分8美金和6美金,所有的船都是远洋都是23个人,五万七往下的船向西出了马六甲海峡给8块一天,进了马六甲就给6块,航线都一样,都是远洋,船员人数都一样,小船伙食费就给6美金,而且他们家的船回国了都强制上公司的伙食。听说管理伙食的是老板的小姨子,伙食价格比其他的供应商贵,而且不给折扣,公司在张家港,离公司近的公司自己送,离公司远的公司就拿单子去找当地的供应商上伙食,折扣公司吃了,给船上没有折扣,而且上的东西他不管你单子写的啥,全给你上便宜的,船上申请非转基因大豆油,他只给你转基因的,价格按照非转基因的收,吃相真是太难看了,他家的船都是老破旧,就跑东南亚西非这些地方,跑船的都懂,这些地方检查都是上来敲诈的,每次人家上来敲诈,船长都会尽最大努力去砍价,也会四处打听当地敲诈的价格,基本砍到和其他船的价格差不多有的甚至比其它船还低,最后报给公司,公司只给一部分剩下的让船员承担,公司的意思就是检查出问题了就是你船员没做好,他们这老破船一点问题没有,到西非那些海关卫检上来敲诈公司也是一样的做法,所以各位想来的船长考虑一下,别说奖金了,你工资能不能全拿回家都是问题,港口招待费就200美金,跑这些垃圾国家船长都得添钱,这公司现在有几条船跑战区,跑战区公司一点奖金不给,公司无所谓,炸完了他们有保险,公司肯定不亏,一般的船如果去战区,租金啥的都高,租家都会给战区奖金,这个钱公司全部贪污了,听说有条船去西非,租家已经把海盗奖金给公司了,船长跟公司申请,公司不给,这个是听说,不知道真假,但是按照这个公司的德行这种事他能干得出来,还有一条船过海盗区,租家已经把钱给了,航次指令都写的给船员奖金额度,公司就是不给,船长比较强硬要了一部分,他家的船基本都装杂货,一般跑船的都知道,拉杂货劳务费高,但是这个公司要求所有的劳务费都得给公司,船员上船已经给工资了,这些活就是应该干的,挣得钱也要给公司,如果船长私下跟租家谈劳务费,就算钱发出去了,公司也给要回去,在这公司干就别想劳务费了,啥钱公司都贪,这个公司还喜欢黑别人背调,公司人想出去,做背调的时候他会黑人家,反正这个公司的离谱操作太多太多,大家一定不要来,不要入坑。
船员帮
发布于:2026-06-02
这个公司千万别来,伙食费低,还强制上公司的伙食,价格比外面高,还不给折扣,贪污船员伙食费,老板的小姨子管理伙食费,这个公司的船都是老破船,到国外遇到检查敲诈公司只出一部分剩下让船员承担,这个公司的船跑战区不给奖金,拉杂货租家给的劳务费公司也通通收回去,
船员帮
发布于:2026-05-25
狗黑中介收费35000骗我上船高薪工作,用注销公司方式逃避法律责任,有没有被骗的兄弟一起维权的
船员帮
发布于:2026-05-09
黑中介,联合船东压低船员工资,还说行情差,这工资不低,收高中介费后上船只给你保2个月,第3个月开始出问题不管了,把人拉黑,介绍的船你爱上不上,态度恶劣,一言不合就骂人。
在船上的日子
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船员帮
发布于:2025-06-05
大家好,我们一行船员20多人被骗8万多,窦在兴冒充中介收钱跑路
心头那像山一样的海 大管轮
发布于:2022-05-18
甲二大管轮找船15910117591
多餘ヅd絗憶
发布于:2022-07-21
实习水手 22男 17695615328
和尚逗尼姑 机工
发布于:2022-06-23
无证 机工带电焊气割电话18533015650 最好北方船5000吨以上
船员帮
发布于:2026-04-24
黑中介,帮船东压低船员工资,还说行情差,这工资不低,收高中介费后上船只给你保2个月,第3个月开始出问题不管了,爱上不上,态度恶劣,一言不合就骂人。
我的职业生涯
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秒杀你的忧伤& 大厨
发布于:2022-04-20
新证大厨一条船资历,想找个船随时都可以上船
英雄梦想 实习水手
发布于:2022-04-14
无星31岁油证实习水手找船电话18677000022
菏泽水头李17719803144 水手
发布于:2025-03-25
专门做坑害拐骗诈骗船员钱财,骗我八百中介费安排船,结果没有船钱又不退,还和一个黑龙江冒充船公司一起诈骗船员
船员帮
发布于:2024-11-27
介绍一下要三万 缺钱缺疯了
jianhui 新证机工
发布于:2022-06-09
新证机工找船呀
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2025年4月船员薪资爆发!三副三管岗位溢价30%,资深船长年薪冲60万!
本月船员工资行情多数上涨,其中高级海员平均薪酬全部上涨,普通海员平均薪酬持平、微涨。随着船东开年大换班拉开帷幕,本月船员依然紧俏。好资历的船长、二管、三管、三副还是市场上紧缺职位。 二管、三管、三副目前市场稀缺, 新证二管、新证三管也已经有机会直接干,提职机会也会更多。也是由于人手少,新证二管、三管有更多的选择权,工资也会有适当的调整上涨。好资历的船长、老轨,一直受船东的青睐信任。远洋经验丰富,熟悉各国psc检查、英语良好是高级船员提高工资的必备利器。普通船员也是一大缺口,但涨幅有限。也许因为船东可以在找不到人的情况下用老外船员的原因。 普通船员提高工资方法无外乎提职做水头机头铜匠,或者尽快职务晋升,培训三副三管,眼看三副三管工资节节攀升,提职晋升成为大家努力的动力。目前来看今年是海员的大年,国际海员缺口依然庞大,希望船东在赚到钱的同时,能适当的给船员兄弟们再加薪加薪,船东船员大家好才是真的好!开年涨薪是个好兆头!蛇年启新程,船员涨薪至,福运满航途!
船员帮 2025-04-09
梦的起点!育鹏轮新手船员日记—— “我们是冉冉升起的新星”!
年少的梦是七彩的,遨游世界是无数人的憧憬,繁忙生活中我们渴求自己既能够朝九晚五又能够浪迹天涯。在大连海事大学读书已过三年,终于见到了招生简章中的那艘校船——育鹏轮。在校企合作班的我们早已经把成为一名优秀船员作为自己的奋斗目标。航程通知是前往澳大利亚黑德兰港,对于这个国外陌生的名字我们已经幻想了在那里无数的故事,看到周围朋友羡慕的眼光更是心中暗暗下定了决心,要成为一个优秀的船员,守住自己那份小小的骄傲。故事开始在2024年3月10日。2024年3月10日“看到了吗,二百多米的船,独立卫浴,甚至还有空调!”第一次登船的激动骤然升起。“连夜就出发”更是有一种少年之梦的不真实感,不过那就是实实在在的发生了。次日一早,作为组长并且还是跟大家不同的白班组我十分慌张,大家都去驾驶台学第一手知识了,我却要带着组员去敲锈刷漆,一股不平衡的感觉悄然而生。水头是一位皮肤偏黑的中年男人,带着墨镜看起来还挺酷。坐在水手办公室里看到关心我们冷暖的水头心中倒是坚定了好好工作的心,脑海中也浮现指导员的话:你们上船做实习生是很辛苦的,没有足够的毅力很难坚持下来。咱也不是那怕苦的人,拿起工具,戴好手套我们奋战在驾驶台看不到的地方,在油漆间里搅拌着油漆,在左右船舷搬运木头,第一天就把手套磨碎了,第二天又搞的浑身都是油漆。不过看着被我们刷的洁白如新的船头倒是有了很大的成就感。刷油漆不像想象中那么简单,要用小刷子刷好每一个列板的背面,长时间的暴晒大家都很辛苦,有人嫌弃麻烦敷衍了事,有人挥汗如雨却仍在坚持,看着那认真工作的水手和时刻关心我们的水头,我还是耐心的做好每一个细节。这就是我的第一份考验吧,磨练心性。2024年3月24日离开国土很远了,在中国南海我们举行了升国旗仪式。对于经历过部队、学生教官并成为一名党员发展对象的我来说,家国情怀被深深勾起。少年强则国强,大任将降临在我们的肩膀。此刻即将进入菲律宾领海,穿着制服站在国旗下吹着那来自祖国的海风,我坚信若有战,好男儿必弃笔从戎保家国!2024年3月31日我们在澳大利亚境内锚泊。想起前几日帮厨的时候,不知道怎么洗韭菜,胡乱一抓把韭菜原本的纹理抓的乱七八糟,二厨说:“哎呀呀呀呀,韭菜变成鸟窝了。我教你怎么洗,不然以后怎么在媳妇面前大展身手”我被逗笑了,同时也感觉到在家被妈妈照顾的小孩此刻真正的该向一个顶天立地的男人转变了。我总是愿意一个人思考,愿意吹海风,拍拍落日。而今天的落日分外引人深思,远在天边的家乡,那位离开的少年回家之时能否撑得起它。2024年4月3日船上最难的是处理人与人之间的关系,需要顾全大局的我却遇到了斤斤计较的人。在班长的帮助下调换宿舍并缓解了此事。对此我也感觉到了一些头疼,这便是我自认为的第二道考验。某次上课,老师的一句话让我豁然开朗,人生就像打扑克,你不能保证手上全是好牌,把好牌打好也不是本事,如何把烂牌打的漂亮才是真正的本事。在驾驶台值班看着船长游刃有余的调理船员、老师和同学们这些复杂陌生的关系并让他们和睦相处,心中不禁暗暗佩服。航行的专业知识,专业能力必不可少,但在平时的琐事之中游刃有余也是一门必修课。2024年4月15日终于到了靠港的时候,大副在船头,二副在船尾,我们穿着制服来到驾驶台,看着外国的引航员、船长、三副之间的交流有些瞠目结舌。心中不禁对自己的英语水平有些自嘲。如果是我,那我应该很难做到那样娴熟的沟通吧,对此坚定了学习应该更努力一些的想法。操舵水手有条不紊的复述着指令,精准的控制加上船长和引水的指挥我们在复杂航道之中灵活穿梭。开船和开车是不同的,如此大的庞然巨物如何精妙的控制那是我要研究很久的学问。在心中带入自己,如果我是操舵人,或是船长,又或是引航员,此刻应该怎么做。随着船逐渐靠港,这份守护船舶安全航行的责任成了我的第三道考验。2024年4月19日在澳大利亚下船的第二天,今日我难以忘怀!在海员俱乐部我遇到了Joyce,对于和外国人交流我是信心不足的,但是这位澳洲奶奶邀请我们,开着自己的车,带我们兜风,看澳洲的袋鼠甚至在银行卡不好用时请我们吃了午饭。想去世界各处看一看,海员这份工作是幸福的,我们走在地球不同的角落,去听去看去感受不同的世界。这是在办公室对着小窗的人无法体会到的。2024年4月24日超级大风,海面波涛汹涌。第一次经历这种风浪的我已经晕的难以起床。午饭好多同学吃不下去。我知道这是最经典的一课,熬过去,战胜它是我们必须做到的。船上咚咚的响,桌子上的东西掉的到处都是,睡觉也有些心慌。船长告诉我们明天中午风浪就会变小了,我们即将战胜这一刻。2024年5月1日每逢佳节倍思亲。第四道考验悄然而至了——想家。独生子女做船员对家庭来说是一种额外的考验,跟家里发个信息,却无法坐在桌前一起吃个团圆饭,这不禁让我有些黯然伤神。我的妈妈是支持我的,她说我应该有广阔的世界,天高任鸟飞,望子成龙。而我也希望自己不负期盼。作为学生还没完全脱离原有的稚气,这种考验使我成长。我们笑着相聚,我们哭着分离。2024年5月13日写下此文。目前我们处在离开越南前往澳大利亚的路上,我在努力对抗我的第三道考验,截至目前我已经在船长大副二副三副的悉心教导之下学会了驾驶台上每个仪器的作用和使用方法,认识了船舶构造,见过了启航,航行,靠泊,锚泊。经过了风和日丽,也经历过大风大浪。我感觉到自己在快速成长。说宏大的,祖国的航运事业我来了,我愿为之奋斗终生,海上丝绸之路必将在吾辈身上继续壮大。说小一点,我们是冉冉升起的新星,我们是一手拖得起三家的顶梁柱,在这即将告别学生时代的交叉路口,我想,我们准备好了!
船员帮 2024-05-29
2025海事局,录用15人(事业编),大连海事大学2人、上海海事大学2人,天津理工大学1人,救助局1人,船务公司1人,其余若干
海事局,人员性质有行政编制(公务员)和事业编制之分。海事公务员一般在每年下半年的10月份发布招录公告,而事业编制人员则单独进行,不纳入国考序列。今年,8家海事局的后勤管理中心面向社会人员及应届毕业生招录18名事业单位工作人员,最终录用15人,名单如下表。海事局后勤管理中心属于财政补助事业单位,其人员不参与一线执法,主要负责局房产物业管理和设备、设施维修维护、车辆的运行管理、物资采购、保管及其他后勤服务工作,负责后勤管理中心内部综合管理工作。经梳理,本次招聘共计有806人报名,整体竞争比为1:44,其中航海类岗位报名人数235人,竞争比为1:26。
船员帮 2025-08-06
船员培训开班(2025年上半年)小证更新/初培、油化液培训、GMDSS、职务晋升
武汉:培训项目开班时间四小证更新12月17日/24日合格证全套初培12月15日油化证全套初培12月15日油化证更新T02/0312月16日液化气全套初培12月12日液化气更新T04/T0512月23日客滚证T06-1初培12月22日海乘、厨师全套2月18日GDMSS初培12月14日  E01新培 12月19日驾驶G证模拟器12月31日驾驶/轮机适认证更新12月31日水手/机工全套12月20日职务晋升:电子电气员12月15日电子电气员-航区扩大12月15日职务晋升:船长老轨大副大管12月10日职务晋升:三副/三管2025年3月12日一年制三副三管2025年9月3日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉12月10日江苏:培训项目开班时间四小证更新12月16日初培:Z01/07/0812月16日初培:Z02 艇筏12月13日初培:水手/机工 12月15日水手/机工-单独大证12月19日初培:单电子技工12月12日初培:油化全套12月13日初培:液化全套12月12日初培:GMDSS12月28日更新:油化证12月20日初培:新版MLC大厨12月15日职务晋升:三副三管每月开班一年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉12月份江西:培训项目开班时间四小证更新每周三初培:Z01 基安满6人开班初培:Z02 艇筏满10人开班初培:Z04 高消满10人开班初培:Z07 保安意识初培:Z08 保安职责12月15日初培:E01 英语12月15日初培:水手/机工全套12月18日初培:单水手/机工12月15日CCS电焊证满10人开班初培:新版MLC大厨12月7日内河基安每周日、周一福建:培训项目开班时间四小证更新12月17日初培:Z01/02/04初培:Z01/07/0812月16日初培:Z02 艇筏12月12日初培:Z04 高消初培:Z05 急救初培:Z07 保意初培:Z08 保职12月12日初培:GMDSS证12月16日更新:油高12月12日更新:化高12月14日初培:油化全套12月14日初培:水手/机工全套12月16日初培:单水手/机工12月12日晋升:三副三管1年制三副三管12月份大型船舶操纵每周开班4大头晋升班12月20日
船员帮 2024-12-11
通知 | 烟台学校空气潜水员培训班的通知
一、培训目标通过学习潜水专业知识(包括自携式、水面供气需供式和通风式潜水)以及潜水实际操作训练,使学员在潜水专业理论、实操技能和安全操作等方面达到空气潜水员的标准。二、培训内容培训方式为脱产培训。通过培训使学员掌握空气潜水物理学,生理学及潜水医学基本知识,了解潜水工程基础知识,掌握潜水设备和潜水技术理论知识,熟知空气潜水作业相关法规知识,具有通风式潜水,自携式潜水,水面供气需供式潜水及一般水下作业的技能,达到空气潜水员岗位的知识和能力要求。课程设置五门理论和三门实操课程,理论课程为空气潜水物理学;潜水设备与潜水技术;潜水工程基础知识;潜水医学;潜水法规与标准;实操课程为自携式潜水;水面供气需供式潜水;通风式潜水实操训练;缆绳锁具工艺实操及加压舱操作等。三、报到及培训时间①报到时间:2025年7月15日②培训时间:2025年7月15日至9月14日四、参训要求①年龄18-55周岁②初中毕业及以上或同等文化程度③身体健康,无心脏病及神经系统等重大疾病,符合潜水员体检要求(例:无重大疾病、无传染性疾病、通过潜水员减压舱检测、如糖尿病高血压等轻微疾病视情况而定,以医院医生以及检查结果判定为准且可进行复查等)七、联系方式021-60644423
船员帮 2025-07-02





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