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亻性 水手
发布于:2025-12-06
散货船水手工资9000+劳务直招来不来要来打我电话号13287933376同微
山东省日照市岚山区圣岚路1号
蓝天
发布于:2025-12-04
没有诚信,收费了,船没介绍成功,不退费
张务涛
发布于:2025-11-24
大家好,此人以高薪为诱饵发虚假广告,骗收中介费,不按排船
张务涛
发布于:2025-11-24
大家好,上海航运姓高的,在按排上船头天睌上素要800元学习及住宿费,后又告诉船改时期了,就无论怎么联系也不回信了
船员帮
发布于:2025-09-19
我是船员被唐山号码的这个骗子假冒工程船管事收取1100费用,骗我去沧州上航浚4007挖泥船,上船日期变了又变,买票改签了三次到达黄骅港住了3天都没上的了,对他起疑问了中交上航局的人这人跟他们没有任何关系就是一个骗子,被发现后答应退钱,那是一拖再拖,他自己说不转钱他死全家都没有用,完全是为了骗钱丧心病狂了,兄弟们注意避坑!
在船上的日子
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千年值恋 机工
发布于:2021-10-27
实习机工多名,有船的可以联系我。17625700345
船员帮 水手
发布于:2023-04-26
外贸甲一水手 找船15169617719
山东省潍坊市青州市南环路北二街
魏剑帆
发布于:2021-07-24
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船员帮 水手
发布于:2023-05-18
资历水手找船,有需要的联系,15840820918微信同号
辽宁省大连市普兰店区台渤路
ᥬ鯨 ᭄
发布于:2021-06-01
需内贸实习生多名,5000-16000吨船,实习工资2000元起步,每月加500元,半年实习期平均每月3250元,劳务费另发。联系电话15954442202
我的职业生涯
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船员帮 电机员
发布于:2023-05-17
两条船资历大电找船,有集装箱资历,有需要的联系18014409396
江苏省连云港市赣榆区徐福东路
奋斗云南 机工
发布于:2022-11-30
远洋实习机工找船43岁云南的13577350593,服从安排,吃苦耐劳
挚念 新证机工
发布于:2022-11-09
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船员帮 实习机工
发布于:2023-01-16
远洋实习机工找船,上进心强,工作认真负责,勤奋肯干!陆地做过机修,厨师。
魏剑帆
发布于:2021-07-17
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【 2024年上半年 】最新开班计划,船员培训
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船员帮 2024-03-18
慧洋海运告别海岬型船市场
据船舶经纪商消息,中国台湾上市航运公司慧洋海运正加速调整船队结构,告别海岬型船市场。航运经纪人士称,慧洋海运旗下最后一艘海岬型船—— 179,400载重吨“Frontier Bonanza”轮(2010年建造),已以 2620万美元的价格出售给希腊买家。VesselsValue数据显示,该成交价略低于市场评估的 2780万美元。虽然慧洋海运方面未正面确认交易,但相关人士透露,董事会已批准出售这艘船舶的决议。这也意味着,随着“Frontier Bonanza”的交付,慧洋海运将正式完成对海岬型船板块的全面退出。慧洋海运集团由蓝俊升于1999年创立,是中国台湾规模最大的干散货船东之一。2010年,公司在台湾证券交易所正式挂牌上市。慧洋海运经营船型涵盖从轻便型到海岬型的各类散货船,同时也包括原木船、双层甲板船、多功能船、RoRo船及LPG船等。其中,以轻便型至巴拿马极限型船舶为核心主力。目前,慧洋海运拥有约 120艘干散货船,船队重心逐渐向灵便型和极灵便型等中小型船型转移。公司认为海岬型船并非其核心业务,因此近年来已陆续减少相关运力配置。航运经纪人士认为,慧洋海运这一决策是在当小型散货船租金水平处于高位、市场前景向好的背景下作出的。慧洋海运早在先前已向日本船厂订购两艘40000载重吨位的新船,这一举动不仅反映了公司对市场细分机会的把握,也体现出其优化船队结构、聚焦高效益运营的战略转型决心。消息称,这两艘新船预计将在 2028年交付。
船员帮 2025-08-28
梦的起点!育鹏轮新手船员日记—— “我们是冉冉升起的新星”!
年少的梦是七彩的,遨游世界是无数人的憧憬,繁忙生活中我们渴求自己既能够朝九晚五又能够浪迹天涯。在大连海事大学读书已过三年,终于见到了招生简章中的那艘校船——育鹏轮。在校企合作班的我们早已经把成为一名优秀船员作为自己的奋斗目标。航程通知是前往澳大利亚黑德兰港,对于这个国外陌生的名字我们已经幻想了在那里无数的故事,看到周围朋友羡慕的眼光更是心中暗暗下定了决心,要成为一个优秀的船员,守住自己那份小小的骄傲。故事开始在2024年3月10日。2024年3月10日“看到了吗,二百多米的船,独立卫浴,甚至还有空调!”第一次登船的激动骤然升起。“连夜就出发”更是有一种少年之梦的不真实感,不过那就是实实在在的发生了。次日一早,作为组长并且还是跟大家不同的白班组我十分慌张,大家都去驾驶台学第一手知识了,我却要带着组员去敲锈刷漆,一股不平衡的感觉悄然而生。水头是一位皮肤偏黑的中年男人,带着墨镜看起来还挺酷。坐在水手办公室里看到关心我们冷暖的水头心中倒是坚定了好好工作的心,脑海中也浮现指导员的话:你们上船做实习生是很辛苦的,没有足够的毅力很难坚持下来。咱也不是那怕苦的人,拿起工具,戴好手套我们奋战在驾驶台看不到的地方,在油漆间里搅拌着油漆,在左右船舷搬运木头,第一天就把手套磨碎了,第二天又搞的浑身都是油漆。不过看着被我们刷的洁白如新的船头倒是有了很大的成就感。刷油漆不像想象中那么简单,要用小刷子刷好每一个列板的背面,长时间的暴晒大家都很辛苦,有人嫌弃麻烦敷衍了事,有人挥汗如雨却仍在坚持,看着那认真工作的水手和时刻关心我们的水头,我还是耐心的做好每一个细节。这就是我的第一份考验吧,磨练心性。2024年3月24日离开国土很远了,在中国南海我们举行了升国旗仪式。对于经历过部队、学生教官并成为一名党员发展对象的我来说,家国情怀被深深勾起。少年强则国强,大任将降临在我们的肩膀。此刻即将进入菲律宾领海,穿着制服站在国旗下吹着那来自祖国的海风,我坚信若有战,好男儿必弃笔从戎保家国!2024年3月31日我们在澳大利亚境内锚泊。想起前几日帮厨的时候,不知道怎么洗韭菜,胡乱一抓把韭菜原本的纹理抓的乱七八糟,二厨说:“哎呀呀呀呀,韭菜变成鸟窝了。我教你怎么洗,不然以后怎么在媳妇面前大展身手”我被逗笑了,同时也感觉到在家被妈妈照顾的小孩此刻真正的该向一个顶天立地的男人转变了。我总是愿意一个人思考,愿意吹海风,拍拍落日。而今天的落日分外引人深思,远在天边的家乡,那位离开的少年回家之时能否撑得起它。2024年4月3日船上最难的是处理人与人之间的关系,需要顾全大局的我却遇到了斤斤计较的人。在班长的帮助下调换宿舍并缓解了此事。对此我也感觉到了一些头疼,这便是我自认为的第二道考验。某次上课,老师的一句话让我豁然开朗,人生就像打扑克,你不能保证手上全是好牌,把好牌打好也不是本事,如何把烂牌打的漂亮才是真正的本事。在驾驶台值班看着船长游刃有余的调理船员、老师和同学们这些复杂陌生的关系并让他们和睦相处,心中不禁暗暗佩服。航行的专业知识,专业能力必不可少,但在平时的琐事之中游刃有余也是一门必修课。2024年4月15日终于到了靠港的时候,大副在船头,二副在船尾,我们穿着制服来到驾驶台,看着外国的引航员、船长、三副之间的交流有些瞠目结舌。心中不禁对自己的英语水平有些自嘲。如果是我,那我应该很难做到那样娴熟的沟通吧,对此坚定了学习应该更努力一些的想法。操舵水手有条不紊的复述着指令,精准的控制加上船长和引水的指挥我们在复杂航道之中灵活穿梭。开船和开车是不同的,如此大的庞然巨物如何精妙的控制那是我要研究很久的学问。在心中带入自己,如果我是操舵人,或是船长,又或是引航员,此刻应该怎么做。随着船逐渐靠港,这份守护船舶安全航行的责任成了我的第三道考验。2024年4月19日在澳大利亚下船的第二天,今日我难以忘怀!在海员俱乐部我遇到了Joyce,对于和外国人交流我是信心不足的,但是这位澳洲奶奶邀请我们,开着自己的车,带我们兜风,看澳洲的袋鼠甚至在银行卡不好用时请我们吃了午饭。想去世界各处看一看,海员这份工作是幸福的,我们走在地球不同的角落,去听去看去感受不同的世界。这是在办公室对着小窗的人无法体会到的。2024年4月24日超级大风,海面波涛汹涌。第一次经历这种风浪的我已经晕的难以起床。午饭好多同学吃不下去。我知道这是最经典的一课,熬过去,战胜它是我们必须做到的。船上咚咚的响,桌子上的东西掉的到处都是,睡觉也有些心慌。船长告诉我们明天中午风浪就会变小了,我们即将战胜这一刻。2024年5月1日每逢佳节倍思亲。第四道考验悄然而至了——想家。独生子女做船员对家庭来说是一种额外的考验,跟家里发个信息,却无法坐在桌前一起吃个团圆饭,这不禁让我有些黯然伤神。我的妈妈是支持我的,她说我应该有广阔的世界,天高任鸟飞,望子成龙。而我也希望自己不负期盼。作为学生还没完全脱离原有的稚气,这种考验使我成长。我们笑着相聚,我们哭着分离。2024年5月13日写下此文。目前我们处在离开越南前往澳大利亚的路上,我在努力对抗我的第三道考验,截至目前我已经在船长大副二副三副的悉心教导之下学会了驾驶台上每个仪器的作用和使用方法,认识了船舶构造,见过了启航,航行,靠泊,锚泊。经过了风和日丽,也经历过大风大浪。我感觉到自己在快速成长。说宏大的,祖国的航运事业我来了,我愿为之奋斗终生,海上丝绸之路必将在吾辈身上继续壮大。说小一点,我们是冉冉升起的新星,我们是一手拖得起三家的顶梁柱,在这即将告别学生时代的交叉路口,我想,我们准备好了!
船员帮 2024-05-29
船员招聘【二副:上岸首选】固定中日韩东南亚航线,稳定船期月月靠家!11月底船期,全中国氛围。面试通过,即刻上船。
✔ 急需:二副   船况:23000吨散货,12年国产,中日韩东南亚,11月底船期,全中国人船舶规范船旗(FLAG)/船级(CLASS): 香港(HONGKONG)/BV船籍港(PORT OF REGISTRY):  香港(HONGKONG)船舶类型(TYPE OF SHIP): 散货船(BULK CARRIER)建造厂/完工日期(BUILDER/DATE):舟山启帆船舶修造有限公司ZHOUSHAN QIFAN SHIP BUILDING ANGREPAIRING CO,.LTD/2012.6总吨(GROSS TONNAGE): 15978T净吨(NET TONNAGE): 7899T载重吨(DEADWEIGHT): 23071.7T总长(LOA):  159.4m型宽(BREATH):  24.4m型深(DEPTH):  14.00m夏季满载吃水(THE SUMMER FULL DRAFT):9.8m货舱容积HOLD CAPACITY:NO.1HOLD6702.83m3 NO.2 HOLD 8047.73m3NO.3HOLD8040.25m3NO.4 HOLD 7400.70m3货舱数(NO. OF THE CARGO HOLD):4/单甲板( SINGLE DECK )货舱盖型式(TYPE OF HATCH COVER):液压顶升(HYDRAULIC)舱盖容积(HATCH CUNAGE)  散装30191.51 m3克令吊(DERRICK):   HQ-3024*3台 30T*24M营运航速(SERVICE SPEED): 13.0KTS 主机型号/功率(TYPE OF MAIN ENGINE): YMD-MAN/ B&W6S35MC轻油舱舱容(DIESEL OIL TANK): 180.55m3燃油舱舱容FUEL OIL TANK:  733.31 m3淡水舱舱容(FRESH WATER TANK): 302.04 m3航区(TRADING AREA):   A1+A2+A3耗油:     主机:重油14吨/天,辅机:轻油1.5吨/天电话/微信:17621991825
船员帮 2025-11-17
徐建军任中国国家铁路集团董事、总经理、党组副书记
据中国国家铁路集团消息,2025年11月14日,中国国家铁路集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托,中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国国家铁路集团有限公司总经理任职的决定:徐建军同志任中国国家铁路集团有限公司董事、总经理、党组副书记。相关职务任命,按有关法律和章程的规定办理。
船员帮 2025-11-14





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