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船员帮 机工
发布于:2026-07-01
油实习机工
山西省运城市盐湖区振兴庄大巷
船员帮
发布于:2026-06-29
每天加班,10小时起步,没休息过,不把人命当回事,一个合同期至少出三次安全事故,满载航行途中,进入有毒气货仓作业,极尽压榨船员,加班没完没了,没有人情味,配员都是最低配,到处是新证,代三副,代三管,安全风险极大, 欲去此公司的慎重考虑,工资市场价以下,随时可以单方面降工资,还有押金,没有信用可言
张务涛
发布于:2026-06-12
收取中介费及路费不按排船,要过几天把哥拉黑了
船员帮
发布于:2026-06-02
避雷避雷避雷,垃圾公司,张家港海智,可能是知道自己名声臭了,额外注册了好几个公司,上海瑞柯达,派员公司叫张家港弘智,人事部经理姓汤,副总姓袁,公司人事部很多人,都是一家的,反正这个公司在张家港金港镇,各位船员兄弟找船的话如果遇到张家港的这个公司一定要慎重,公司全是二十多年的老破旧,基本都要做RIGHT SHIP检查,做过的都知道这个有多变态,这家公司管理理念就是省钱,压榨船员,公司五十多条船,五万七的船往上的大船伙食费一天8美金,五万七往下的小船,伙食费分8美金和6美金,所有的船都是远洋都是23个人,五万七往下的船向西出了马六甲海峡给8块一天,进了马六甲就给6块,航线都一样,都是远洋,船员人数都一样,小船伙食费就给6美金,而且他们家的船回国了都强制上公司的伙食。听说管理伙食的是老板的小姨子,伙食价格比其他的供应商贵,而且不给折扣,公司在张家港,离公司近的公司自己送,离公司远的公司就拿单子去找当地的供应商上伙食,折扣公司吃了,给船上没有折扣,而且上的东西他不管你单子写的啥,全给你上便宜的,船上申请非转基因大豆油,他只给你转基因的,价格按照非转基因的收,吃相真是太难看了,他家的船都是老破旧,就跑东南亚西非这些地方,跑船的都懂,这些地方检查都是上来敲诈的,每次人家上来敲诈,船长都会尽最大努力去砍价,也会四处打听当地敲诈的价格,基本砍到和其他船的价格差不多有的甚至比其它船还低,最后报给公司,公司只给一部分剩下的让船员承担,公司的意思就是检查出问题了就是你船员没做好,他们这老破船一点问题没有,到西非那些海关卫检上来敲诈公司也是一样的做法,所以各位想来的船长考虑一下,别说奖金了,你工资能不能全拿回家都是问题,港口招待费就200美金,跑这些垃圾国家船长都得添钱,这公司现在有几条船跑战区,跑战区公司一点奖金不给,公司无所谓,炸完了他们有保险,公司肯定不亏,一般的船如果去战区,租金啥的都高,租家都会给战区奖金,这个钱公司全部贪污了,听说有条船去西非,租家已经把海盗奖金给公司了,船长跟公司申请,公司不给,这个是听说,不知道真假,但是按照这个公司的德行这种事他能干得出来,还有一条船过海盗区,租家已经把钱给了,航次指令都写的给船员奖金额度,公司就是不给,船长比较强硬要了一部分,他家的船基本都装杂货,一般跑船的都知道,拉杂货劳务费高,但是这个公司要求所有的劳务费都得给公司,船员上船已经给工资了,这些活就是应该干的,挣得钱也要给公司,如果船长私下跟租家谈劳务费,就算钱发出去了,公司也给要回去,在这公司干就别想劳务费了,啥钱公司都贪,这个公司还喜欢黑别人背调,公司人想出去,做背调的时候他会黑人家,反正这个公司的离谱操作太多太多,大家一定不要来,不要入坑。
船员帮
发布于:2026-06-02
垃圾公司,张家港海智,可能是知道自己名声臭了,额外注册了好几个公司,派员公司叫张家港弘智,都是一家的,反正这个公司在张家港,各位船员兄弟找船的话如果遇到张家港的这个公司一定要慎重,公司全是二十多年的老破旧,基本都要做RIGHT SHIP检查,做过的都知道这个有多变态,这家公司管理理念就是省钱,压榨船员,公司五十多条船,五万七的船往上的大船伙食费一天8美金,五万七往下的小船,伙食费分8美金和6美金,所有的船都是远洋都是23个人,五万七往下的船向西出了马六甲海峡给8块一天,进了马六甲就给6块,航线都一样,都是远洋,船员人数都一样,小船伙食费就给6美金,而且他们家的船回国了都强制上公司的伙食。听说管理伙食的是老板的小姨子,伙食价格比其他的供应商贵,而且不给折扣,公司在张家港,离公司近的公司自己送,离公司远的公司就拿单子去找当地的供应商上伙食,折扣公司吃了,给船上没有折扣,而且上的东西他不管你单子写的啥,全给你上便宜的,船上申请非转基因大豆油,他只给你转基因的,价格按照非转基因的收,吃相真是太难看了,他家的船都是老破旧,就跑东南亚西非这些地方,跑船的都懂,这些地方检查都是上来敲诈的,每次人家上来敲诈,船长都会尽最大努力去砍价,也会四处打听当地敲诈的价格,基本砍到和其他船的价格差不多有的甚至比其它船还低,最后报给公司,公司只给一部分剩下的让船员承担,公司的意思就是检查出问题了就是你船员没做好,他们这老破船一点问题没有,到西非那些海关卫检上来敲诈公司也是一样的做法,所以各位想来的船长考虑一下,别说奖金了,你工资能不能全拿回家都是问题,港口招待费就200美金,跑这些垃圾国家船长都得添钱,这公司现在有几条船跑战区,跑战区公司一点奖金不给,公司无所谓,炸完了他们有保险,公司肯定不亏,一般的船如果去战区,租金啥的都高,租家都会给战区奖金,这个钱公司全部贪污了,听说有条船去西非,租家已经把海盗奖金给公司了,船长跟公司申请,公司不给,这个是听说,不知道真假,但是按照这个公司的德行这种事他能干得出来,还有一条船过海盗区,租家已经把钱给了,航次指令都写的给船员奖金额度,公司就是不给,船长比较强硬要了一部分,他家的船基本都装杂货,一般跑船的都知道,拉杂货劳务费高,但是这个公司要求所有的劳务费都得给公司,船员上船已经给工资了,这些活就是应该干的,挣得钱也要给公司,如果船长私下跟租家谈劳务费,就算钱发出去了,公司也给要回去,在这公司干就别想劳务费了,啥钱公司都贪,这个公司还喜欢黑别人背调,公司人想出去,做背调的时候他会黑人家,反正这个公司的离谱操作太多太多,大家一定不要来,不要入坑。
在船上的日子
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随遇而安 实习机工
发布于:2022-10-19
远洋实习机工,可以兼职服务生,工资随意,微信电话同号:19907202665
挚念 新证机工
发布于:2022-11-09
新证机工找船,内外都可以,证书齐全。不在疫情区,随时可以出发
船员帮
发布于:2025-06-03
骗我3000中介费,没有上去船
船员帮
发布于:2026-01-21
这个人打着养老的名义叫着干活的船员 船员理论不过就辱骂船员 拉黑踢群
船员帮
发布于:2022-01-06
远洋机工年前可上船,大散大吨位,工资2600左右!
我的职业生涯
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船员帮
发布于:2025-04-06
他们家派的船修船都是70%工资 我们船去年七月份在舟山改造 九月份说是去南美拉牛 结果没去 一直在舟山抛锚 从去年十一月份以后的工资就没发过 真坑人
船员帮
发布于:2025-04-28
大家好,我是水手,在找工作遇到新能船务公司叫张雨的中介,收取费用2000元,船不给找,费用不给退,黑中介电话19846017702
船员帮 水手
发布于:2024-11-21
船员朋友:此人以中介派谴到上海打捞局甲类工程船为由,先让你交费,然后立马让同伙人冒充船东,招聘与事实不符,如果说自己不愿去了,正好中计,会把责任推给你。不退中介费。
魏剑帆
发布于:2021-07-17
C0yHrgGI
船员帮
发布于:2026-03-15
交了中介费不给上船,不让上船,纯纯的骗人,打电话还骂人,不给中介费,再打电话就拉黑。电话:17175280999
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丹东港上半年外贸集装箱吞吐量同比增长超90%
今年以来,丹东港主动抢抓市场机遇,密切跟进区域航运市场动态和货源走势,不断加强航线运营、市场开发、服务提升等重点工作,持续夯实外贸业务发展根基,推动外贸集装箱吞吐量稳步攀升,上半年累计完成外贸集装箱吞吐量同比增长超90%,为丹东港外贸业务发展注入强劲动能。深耕核心航线 畅通国际物流通道为持续做大做强外贸核心业务,丹东港集装箱分公司依托“中国丹东—韩国仁川”国际客货班轮航线优势,不断完善国际航线运营体系。目前,该航线每周三班进出丹东港已成常态,主要承运水产品、汽车零部件、服装及深加工农副产品等货物。该公司持续优化作业流程、升级服务标准、提升集装箱专业化装卸作业水平,确保航线高效稳定运营。与此同时,积极畅通内外贸双向物流渠道,依托丹大内贸支线与中韩国际航线形成联动效应,推动内外贸货物双向高效流转。积极争揽货源 精准对接市场需求为激活口岸外贸业务发展动能,丹东港集装箱分公司积极对接各大船公司、货代企业及终端客户,实时掌握船舶动态、市场货源波动及内贸转外贸增量需求。针对不同行业、不同货种、不同客户的差异化物流诉求,该公司定制一站式物流解决方案,持续完善港口集疏运体系,全面提升通关效率与综合服务能级。通过精准把握市场脉搏、深度挖掘潜在货源,有效拓展了外贸集装箱业务增量空间,为外贸集装箱吞吐量大幅增长提供坚实货源保障。强化资源统筹 提升装卸服务效能为提升装卸效率,丹东港集装箱分公司统筹调度泊位、堆场、装卸设备等核心资源,结合外贸船舶到港规律与货种作业特点,建立重点货种、重点船舶专属保障机制,严格落实优先靠泊、优先接卸、优先查验、优先疏港的专项服务举措。通过优化人机配比、细化作业分工、做好设备保障等工作,最大限度压缩船舶在港停泊、装卸、周转时长,确保外贸货物高效通关流转,为广大客户提供稳定、优质、快捷的装卸服务,有力支撑外贸集装箱吞吐量的快速增长。立足“十五五”开局之年,丹东港将持续深耕东北亚航运市场,深化港企合作、拓宽货源渠道,以务实举措和高效服务,为辽港集团高质量发展和区域经贸交流贡献力量。
船员帮 2026-07-22
2021年2月份船员工资行情参考(快速办理船员证书)
   我公司是海事局委托的专业服务机构,具有海事局办证资质,可以为广大船员朋友们快速办理以下证件:1、海员证2、适任证书3、服务簿,非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书(跑外贸航线必备)6、四小证更新,人不来,直接出成绩      如果海员朋友们有任何的证书问题,都可以给我们公司的微信,qq,e船员公众号留言咨询,我们会竭诚为广大船员朋友们服务。      联系方式:qq:2361122047微信号:13166192591
船员帮 2021-03-12
山东海员开班计划(8月份) 、海员培训
山东学院(济宁)7月31日G证9月8水手机工9月1合格证更新晋升三副三管,预约报名一年制三副三管预约报名
船员帮 2025-07-23
应急小常识 | 海上救生设备知多少?
船舶在海上航行时,可能会遭遇各种险情事故,造成严重的生命财产损失。熟练了解并使用相应救生设备能帮助我们更好地降低事故的危害。救生设备有哪些?今天就让我们一起来重温一下吧~救生圈、救生衣、救生艇(筏)01救生圈:功能:救生圈作为一种重要的船舶救生设备,主要用于船上落水人员的救助。保管存放:救生圈应明确分布位置、数量。应干净、反光带状况良好。圈体印有清晰的船名、船籍港,附有IMO标志。使用方法:落水者拿到救生圈后,用手压救生圈的一边使它竖起来,另一手把住救生圈的另一边把它套进脖子,或者在救生圈竖立时手和头趁势套入救生圈中,然后把救生圈置与腋下,落水者在水中应保持身体直立。注意事项:发现有人落水,大声呼喊“某舷有人落水”,并就近抛下救生圈。抛投时应注意系上抛绳,以抛在落水者上风、上游为佳,不要直接抛到落水者身上,以免伤及落水者。02救生衣:功能:救生衣提供足够浮力,使人的头、肩部浮出水面,帮助船上落水人员免于溺水,起救生防护作用。保管存放:救生衣是船上最常用的救生用具,要注意保养,应把救生衣存放在居住处或易于取用处,并且存放处要有明显的标志。要保持清洁,避免受潮或高温烘烤,并定期检查包布是否完整,缚带有无腐蚀损坏;受潮后应及时凉干,严禁烤干,以免材料变质而失去浮力;救生衣应定期检测浮力,及时更换损坏的救生衣。使用方法:经示范后,在无帮助情况下一个人能在1分钟内正确地穿好救生衣;穿着方式简单,易操作;穿着救生衣的人员可作短距离的游泳,并登上救生艇(筏)。注意事项:由穿着者从至少4-5米高度跳入水中不致受伤,而且救生衣不移位也不损坏;每件救生衣在平静淡水中,应具有足够的浮力与稳性。03救生艇(筏):功能:救生艇(筏)是一种具有一定浮力、强度、能搭载一定人数的小艇。救生筏是船舶遇险时船员使用的一种救生设备,它能迅速地被释放到水面并漂浮在水面之上供人们登乘等待救援。保管存放:外观要保持整洁干净,反光带张贴正确。船名、定员、尺寸、船籍港、呼号清晰;艇架无锈蚀,滑车活络。使用方法:应能在5分钟内完成登乘降落准备工作;发出弃船信号后10分钟内,所有救生艇(筏)能够载足全部乘员及属具降落水面。注意事项:救生艇防碰垫完好,救生抓绳、手握胶木完好,螺旋桨不得涂漆。救生筏每年年检,包括静水压力释放器检验及易断绳的更换。救生信号01火箭降落伞火焰信号功能:火箭降落伞火焰信号是一种能够在空中释放强烈亮红色火焰或橙色烟雾的信号弹,使救援人员能更容易发现发射者的位置。保管存放:火箭降落伞火焰信号应装在防水外壳内;在外壳上,印有清楚阐明火箭降落伞火焰信号用法的简明须知或图解;具有构成整体的点燃装置。使用方法:火箭降落伞火焰信号垂直发射时,火箭应达到不少于300m的高度,在其弹道顶点处,或在接近其弹道顶点处,火箭应射出降落伞火焰,该火焰应发出明亮红光、燃烧均匀平均光强不少于30000cd、不小于40s的燃烧时间、不大于5m/s的降落速度、在燃烧时不烧损降落伞或附件。注意事项:有些火箭信号在发射时往往会有一段时间延迟,应尽量用双手握住火箭筒体。但如果击发10s后火箭还没有发射出去,则应尽快将火箭信号抛入水中,以防发生危险。02手持火焰信号功能:手持火焰信号是可以手持的以火焰为信号的救生用品。保管存放:将信号弹存放在防水容器中或放在易于接近的干燥地方,并确保船员知道其位置以及使用方法。定期检查有效期,并确保在到期前换新。使用方法:操作人员迅速撕掉火焰信号发生器包装的塑料袋,揭去底盖,按出内筒,拧开底部的擦火塞,然后将内筒和外筒螺栓、螺母拧牢固。一手握住外筒,箭头一定要朝上,另一手用擦火塞在内筒顶端擦划,直到发出吱吱声燃烧起来。注意事项:当火焰发生器燃烧起来后,操作人员将信号伸出下风舷外,向下风倾斜,手要尽量握低些,以免被火星烫伤;操作时要注意风向,操作人员要站在上风口,外壳箭头要朝上,切勿对人群发射。03漂浮烟雾信号功能:漂浮烟雾信号是点燃后能漂浮于水面,并在一定时间内匀速地喷出烟雾,而不喷出任何火焰的求救信号。保管存放:漂浮烟雾信号应装在防水外壳内。使用方法及注意事项:按制造厂操作须知使用时,不会爆炸般地点燃;在外壳上,印有清楚阐明漂浮烟雾信号用法的简明须知或图解。在平静水面漂浮时,匀速地喷出鲜明易见颜色的烟雾;持续时间不少于3分钟;在整个喷出烟雾期间,不喷出任何火焰;在海浪中,不致淹没;在浸入100毫米深的水中历时10秒后,仍能继续喷出烟雾。应急无线电设备01卫星无线电示位标(EPIRB)仅含GPS的紧急无线电示位标常被称为卫星紧急无线电示位标(EPIRB)。紧急无线电示位标在船/海洋平台下沉后,自动弹出浮到水面,发求救信号,信号通过COSPAS-SARSAT系统转发到地面站。搜救雷达应答器(SART)02搜救雷达应答器(SART)是GMDSS 系统中用来近距离确定遇难船舶、救生艇(筏)及幸存者位置的主要方式。SART 是遇险现场使用的设备,能引导搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者,并可让持有SART 的幸存者知道是否有救助飞机,或救助船舶在靠近他们。携式SART应安装在驾驶室两侧容易接触到的地方。在船舶遇险时,应有专人把它带到救生艇上,或者由幸存者手持,或者安放在遇险船的船舷上,作为出事点的标志。SART启动后应尽量安装在高处,以提高作用距离。03甚高频双向无线电话(VHF)甚高频双向无线电话(VHF)是船舶遇险时与外界联系的重要手段,具有体积小、便于携带的特点,能帮助船舶及时得到救援和脱困。
船员帮 2024-04-24
市政府发文!舟山市将大力发展海员队伍!
舟山市加快推进海员人才队伍建设近日,舟山市正式出台《关于加快推进海员人才队伍建设的实施意见》,这一举措旨在贯彻落实习近平总书记关于人才工作的重要论述精神和浙江省委“新春第一会”要求,服务市委“985”行动和现代海洋城市建设。舟山市该份文件指出,海员人才队伍作为港航物流和海事服务产业的先锋部队,目前该市的海员总量接近10万人。《实施意见》提出,舟山市将打造一支由领军型船长、骨干型轮机长和成长型海员组成的海员人才队伍,力争到2024年底,培育海员人才2.3万人次,新引育高级引航员及以上人才增长5%;到2027年底,累计培育海员人才9万人次,新引育高级引航员及以上人才增长20%。全面构建“引育用留转”体系《实施意见》旨在构建集海员引进、培养、留用和服务为一体的“引育用留转”队伍建设体系。具体措施如下:多渠道拓宽海员人才来源掌握需求与发布白皮书:动态掌握持证海员人才需求,定期发布海员人才需求白皮书。加强学科建设与业务培训:支持航海类院校学科建设,鼓励非航海相关高等院校毕业生参加海员职业技能培训,做深做精相关船员特色班次,开展“海员职业规划”教育。精准招引与定向引才:探索与航海类院校建立定向引才机制,加快引育优质海员类、海运类人力资源机构。提质赋能海员人才素养提升专业技能:探索海员自主共享培养机制,通过以赛促训优化培训生态环境。分类开展公共实训:包括海上交通安全、海上医疗救护等公共实训类培训,开设国际法务、外文外语、风俗文化等课程。打响海员匠人文化:传授海洋水文、渔民号子等特色课程,支持举办国际海事活动和海员交流论坛,提高社会认可度和美誉度。激励促进海员人才留用建立评价体系:对注册在舟、社保缴纳在舟的高级海船船员、渔船职务船员纳入人才分类目录标准,对有突出业绩、重大影响的海员人才优先推荐为“专才”、“偏才”、自贸举荐人才。落实激励保障:对符合条件的在舟高校毕业海员人才提供购房补贴、人才免租房等政策,规范船员用工。引导人才流动使用:加快市外招引和市内流通,赋予航海类院校专业教师招聘自主权,拓宽海员就业渠道,支持开展职业发展研究。优化保障海员人才服务打造服务阵地:建设“海员俱乐部”,推出海员人才公寓和“一类事”增值化服务。解决后顾之忧:制定关爱海嫂举措,解决海员子女就学问题,为身体不适、年龄较大且有意愿的海员开展职业培训。健全维权机制:建设全国船员业务咨询热线,完善海上矛盾纠纷处置机制,发挥党员海员作用。规范就业市场:建设海员就业及职业发展公共服务数字平台,推动海员企业建会入会,完善市场诚信管理体系。通过这些举措,舟山市将进一步夯实海员人才基础,推动港航物流和海事服务产业的发展,为现代海洋城市建设注入强劲动力。
船员帮 2024-07-31





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