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河北省邢台市信都区中华大街158号 远洋航线 16630929008
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小帮帮 机工
发布于:2024-11-20
就是个皮包骗子公司,先收费再给你条船信息说什么时候靠港上船,结果那船根本就不按他说的日期航线航行,然后又说啥啥问题,再另外介绍,揭穿了就老羞成怒直接耍赖,非得起诉才把钱要回来,据法院办案人员说,这货公司根本没有,一个月能有几起起诉他的,他也乖巧,金额不超过三千,你起诉他就退钱,你不起诉他就耍赖,能骗一个是一个,微信号名字几天一换
菏泽水头李17719803144 水手
发布于:2024-11-16
我被他骗了4500,不但是我被骗了,还有我认识的几个也被他骗了几千元
船员帮
发布于:2024-11-16
厦门航亚跟同行合作,船员没有上船费用没有退给船员,也不给同行,还找各种借口骗说费用退给船员了
船员帮 水手长
发布于:2024-11-16
被福建厦门骗了培训费1.5万元
船员帮
发布于:2024-11-11
大家好颜学宋就是骗子一个!骗中介费。收了费用就消失了!
在船上的日子
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船员帮 水手
发布于:2023-02-17
油化水手随时可以上船油船油化船
船员帮 电机员
发布于:2023-05-17
两条船资历大电找船,有集装箱资历,有需要的联系18014409396
江苏省连云港市赣榆区徐福东路
船员帮 新证机工
发布于:2023-05-18
新证机工找船?
山东省聊城市阳谷县狮子楼街道紫石街17号
魏剑帆
发布于:2021-07-24
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风雨无阻 机工
发布于:2022-09-17
实习机工找船,能干简单的电气焊。35岁,电话15888317436
我的职业生涯
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宝宝, 新证机工
发布于:2022-05-21
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儞個佬陆 实习机工
发布于:2022-08-12
36岁山东临沂人,会电焊会厨师,所有证件齐全,吃苦耐苦,实习机工远洋找船,随时可走
王金平 高级水手
发布于:2022-09-26
高证水手找船
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发布于:2022-10-13
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风雨无阻 机工
发布于:2022-10-05
实习机工找船,会电气焊,电话微信同号15888317436
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为啥海嫂都那么好看!!
何泽伟,武汉理工大学航海技术专业2018届毕业生。毕业后加入深圳海顺,服务于招商轮船油轮船队,先后在“凯珠”“凯歌”“凯江”轮任职,现为三副。2022年获招商轮船“优秀船员”称号。图为何泽伟在深圳市2020年船员技能比武竞赛中作为船员代表宣誓。何太太眼里的何先生,可能并不是一个好老公。他不吸烟,不酗酒,爱打篮球,能挣钱,还专一深情。有人会问,这还不算好老公?嘘,等我说完,我的何先生,是个海员。所爱隔山海,山海不可平。海有舟可渡,山有路可行。此爱隔山海,山海皆可平。这是何太太最喜欢的几句诗。2014年6月,我们高中毕业了,我们就走在了一起,像普通情侣一样,筹划着报志愿,上大学,开启我们的新生活。两个人的录取通知一下来,就开始了这场从未停止过的异地恋。武汉重庆,两个城市间的来回奔走,我们见过凌晨的重庆北站,也见过深夜的汉口武昌站,还有一次次分别重逢的痛哭流涕,看,那一盒子火车票还静静地躺在那里,争相诉说着每次相聚分别的场景。2018年6月,我们大学毕业了,这个时候才知道,那一张四四方方的火车票,都成了奢望。何先生选择了海员这个职业,从未想过,第一次分别,就长达11个月。还记得他刚上凯珠时,离家越来越远的那种无助,还有做学生时的那种迷茫。每天视频里诉说着自己的不自信。原以为,他会就此放弃,不会第二次踏上那个仿佛没有自由的铁巨人。“凯歌”上的他,是他成长最快的一条船。从学生到实习三副,虚心向前辈学习,会的东西越来越多,工作技能得到了提高,还找到了平衡工作与生活的方式,锻炼身体,读书学习。从以前的时刻否定自己,变成了“我觉得我能做好,我一定要做好”。从上学到上班,何先生一直以来最大的优点就是做的永远比说的多,谈恋爱是这样,工作也是这样。于是又坚持了10个月。2021年3月28号,我们结婚了,我成为了一名副其实的海嫂,感谢何先生给了我人生中毫无遗憾的婚礼,从策划到参与,他那认真不服输的工作精神实实在在用在了这场婚礼上。然而,分别还是如期而至,甚至比我预想的还要早。4月4号,我的何先生登上了“凯江”轮,我们开始了新一轮的异地。晋升为丈夫的何先生,比以前更加努力,更加负责。我们聊天的内容都变成了他是如何做好自己的手头工作,听到的最多的话就是“霆霆,我去加班了”。我问,慢慢做就行了,为什么要加班,让自己那么累。他说,我不累,我只是把自己本职工作做好罢了。那个时候,他已经是一名三副了,新工作都被他做的井井有条,结交了好兄弟,自己也当起了师傅,也一直不停在努力学习二副的知识。结婚的第一个新年,因为疫情,因为岗位需要,他没有回家。他说,这里需要我,霆霆你等等我。这一等,不仅仅再只是11个月。我也怨过,也哭过。可是我知道,我喜欢的就是那个不忘初心的何先生,就是那个认真负责的何先生。在外人看来,他可能不是个好老公。在我看来,他是我魂牵梦绕的海王子,也是我们这个小家的顶梁柱,更是一名优秀的航海人。END
船员帮 2022-04-02
远海汽车船同日“双龙”下水
4月20日,由福建省马尾造船股份有限公司(以下简称“马尾造船”)为广州远海汽车船运输有限公司建造的7500车位LNG双燃料汽车滚装船,在福建连江粗芦岛马尾造船厂区成功出坞。同日,中国船舶集团旗下广船国际为远海汽车船建造的7000车LNG双燃料汽车滚装船在广州南沙龙穴岛出坞。这是继3月25日远海汽车船首艘新造船在厦门重工出坞后,又两艘新造LNG双燃料汽车滚装船顺利出坞下水,将分别于今年7月和9月交付并投入远海汽车船航线运营。来自马尾造船、交银金租、远海汽车船、美国船级社(ABS)、上海双希海事等单位的领导和嘉宾莅临马尾船厂见证。来自广船国际、浦银金租,远海汽车船、中国船级社等单位代表在广州南沙广船国际现场见证。据了解,此次出坞的7500车位LNG双燃料汽车滚装船,是有着百年造船历史的马尾造船自主建造的第一艘汽车滚装船。该船总长199.9米,垂线间距离195.6米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.65米,最大吃水10米,推进系统设计成单机单桨,采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统;货舱设13层车辆甲板,主要用于装运包括乘用车、卡车、工程机械以及新能源车在内的各型车辆。广船国际建造的7000车LNG双燃料汽车滚装船,是由上海船舶研究设计院(SDARI)设计,总长199.9米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.6米,航速19节,全船共设12层汽车甲板,其中4层为可升降式甲板。全船均可装载锂电池汽车,其中2层甲板还可装载氢燃料汽车及LNG燃料汽车,是全球首艘满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》要求的船舶。
船员帮 2024-04-23
最新船员招聘信息【2月20日】#船员帮pro
【 船员帮Pro 】跑船啦!11000吨散货东南亚水头月底月初13000吨油化船东南亚二管月底23000吨散货东南亚老轨月底月初6500吨散货中日韩三副 (甲一)月底月初5000吨散货中日韩二副(甲二)3月中上旬17000吨散货东南亚大厨3月初50000吨木屑船远洋水头3月上旬8     35000吨散货远洋电机员3月下旬950000吨木屑船远洋实习水手/实习机工3月上旬1056000吨散货远洋水手/机工3月中旬1156000吨散货远洋实习水手/轮流大台3月中旬1220000吨内改外东南亚散货船长3月初1320000吨内改外东南亚散货大副3月初1420000吨内改外东南亚散货二副3月初1520000吨内改外东南亚散货老轨3月初1657000吨散货远洋高水3月初1757000吨散货远洋机头3月初1857000吨散货远洋代三管3月初1957000吨散货远洋实习水手3月初船员招聘 ,等你来上船!
船员帮 2024-02-20
谈谈船员的婚姻问题
“你再不回家,媳妇就跟别人跑了。”这句话自从我从事航海工作开始,隔壁老叔就特别爱说这句话,以前我总当成是一句玩笑话,后来,我再也不愿听到这句话了。航海这么多年,说心里话,什么故事都听过。船员们平日里都爱说说笑笑,有时候觉得笑话就是打发船上寂寞生活的一种方式,后来,和来自大江南北的船员相处过后,听他们讲到自己的航海经历和家庭生活,我默默地给自己下了一个决定——以后跑船还是要悠着点,家还是要常回家看看。这件事发生在几年前了,当时我们船上来了一个水手长。这个人我很熟悉,初次和他同船的时候,我们是在一家混派船上相遇的。当时,船上有很多国外船员。水手长和那些国外船员相处在一起,关系还是很密切的。有时候我很佩服他,一个没多少文化的水头,英语自学成才,讲起来可溜达了。他也爱开玩笑,和他同船,总是能在心情不好的时候,找到快乐的点子,让自己心情好受些。那个时候,我对他的印象也就这么多。随着时间的拉长,我们俩的缘分就是那么好,相继同船了好几次。对他的了解也是随着时间的推移,我才彻底认识了他。我记得,最近几次的相遇,我们是在外轮上相遇的。他相比几年前,显得老了不少。上船后,我们船上有来自菲律宾的船员,乌克兰的船员。这些船员英语要很标准也没有,但是和水头交流起来一点问题没有。每到一个国家后,这些船员就爱下去当地游玩。他们游玩的目的,是个男人都明白。水手长也是贪玩,在老外的带领下,他也学会了一些男人的本领。这对于一个四五十岁的男人来说,家里有妻儿,也不担心各种传染病的事。所以水手长学坏了,总是和他们下去玩。这么一玩啊,水手长还真上瘾了。本来上船就是九个月的合同,他硬是要公司安排他十一二个月再下船。公司对这样的员工自然是喜欢的,可以为公司减少差旅成本。像这种人和很多船员是背着来的,就像我,我喜欢四五个月就回家,至多半年就回家。要是公司多押我一个月在船上,我就闹,直至公司放我回家。有时候,我和水手长一起上船的时候,公司还特别会开我的玩笑,说道“你啊,要多学学人家水手长,他爱上船啊,上去一次就是一年,还不愿回家呢。”水手长可是听了嘻嘻笑,后来,他再也没有笑起来了。我们俩最近一次同船是2020年,当时我们都不能回家。我本来在船的时间是半年,可当时大家都戴口罩,导致没有航班,所以那一趟我足足跑了九个月。一开始,和水手长同船的时候,我并没有发现他有心事,直到后来,他请客喝酒,我才真正知道他的故事。那天,他喝得有点多了,平心静气和我说道“老大,以后跑船啊,一定要常回家看看,不要等意识到这一点就后悔了。”这到底是怎么回事呢?水手长说:“我跑船也十几年了,这十来年,我在家的时间很少,每次回家,妻子对我都很好,孩子也听话。因为有她们的好,所以让我对这个家更加有信心。我相信妻子是爱家的,孩子是爱父母的。有了这几点,我就足够了。作为男人,我只需要在外面好好赚钱,多赚点钱,将来退休了,就能过上好日子。”  可是好景不长,水手长说“我上趟在船时间十一个半月,回到家里的时候,其实就像变了个人似的,经常不在家。那天晚上到家的,我本想给妻子一个惊喜,偷偷跑回家。可没想到,家里孩子还在学校寄宿,妻子十一点了也不见回家。”邻居见我回家了,只是笑一笑,说道“哟,终于回来了啊。”我也没当回事,笑一笑就过去了。可妻子接下来的行为举止,让我开始意识到不对。她变得更爱打扮了,也爱花钱了。有时候,我还能感觉到她在躲着我,和我撒谎。于是我经过多个晚上的秘密跟踪,我才知道,她的心里早就没有了我。听到水手长这么说,我的心里有些着急。水手长说:“都到这个年纪了,想想还是算了。孩子也长大了,生活过不下去了,那就离了吧。”水手长一时冲动,还真的选择和妻子离婚了。离婚当天,水手长就拉着行李来到了船公司,要求公司给安排一条就近的船只上船。公司也不知情,反正他爱上船,二话不说,没几天就安排他上船了。我和他的缘分,也就在那条船上继续相遇。两个人的相遇,让我知道这件事后,感到遗憾。不巧的是,我们都被留在了船上,我一直想回家却不能回,心里特别不踏实,而水手长恰恰相反,他希望一辈子都在船上继续待下去。那一趟,我在船上总算熬到回家了,可他还是不愿下,一直待了二十一个月,才被公司硬生生拉下船的。经历了水手长这件事,我开始对家有了更全新的认知。从那一次开始,我对跑船不再那么勤,有时候,公司求着我上船,我也不愿意去。近些年来,我基本一年上一趟,相比以前,我在家的时间越来越多。2023年马上就要过去了,年关将近,回家的日子又提上了日程,但愿年前能回家啊。
船员帮 2024-02-06
我在海事基层执法大队的日子(随笔)
我的生活可以用普通而平凡来形容,不过对我的职业和岗位依旧深爱着,起码现在还有感情与激情。本人大学专业航海技术,刚刚毕业就幸运的“上岸”,到现在工作也不过三年的时光,在基层不需要很高的学历,但是在海事干好,需要学习的知识其实太多太多了,有些跑船经验反而更加游刃有余。实习的第一年我被安排在基层执法岗位工作,谈谈在海巡执法大队上班,可以说吃在趸船上,睡在趸船上,趸船算是我第二个家了,无时无刻都在水上,这里我想你们也应该知道我所在的海事局了。在大队的一天肯定从早上开始说起。严谨点是从0点开始,大队上班的时间是实行24小时制,要求全天候待命,每晚都是希望江面无事。正常来讲早晨起来洗漱完毕,录入渡船首班报告,打扫打扫办公卫生,再去吃早饭。谈谈早饭,因为基层执法大队一般在偏远的乡镇居多,我待的地方就是了。在大队早上起来需要自己做早餐,单位会提供一些基本的食材,无出左右,蛋炒饭和面条,这两样食材是整年最常见而且吃的最多的食物,熬粥需要做饭的阿姨起早做,完全是看运气。关系融洽口味相似的大队会一块做,不过因为目前海事属于国考单位大家多来自五湖四海,南北差异较大,大家还是喜欢单独做饭,每早每人一蛋的标准让我一直记忆犹新。基层主要是以业务工作为主,上面千根线,下面一根针,基层就是执行、完成、上报。白天习惯是8点30上班,在大队,有两种上班方式,一种是长白班,另外一种是对班。长白班与平常所说的朝九晚五相似,但一些僻远的地方需要驱车前往,在路上的时间也会算进上班的时间,一般是大队长与做行政处罚、综合管理等人员属于这种方式的作息。对班是上几天休几天的工作方式,对班晚上需要在岗应急值班,一般是副队长带现场监督员应急,在班的几天需要一直在岗,所以不出意外一个班组2年内是不发生变动,也有十年以上的老搭档,朝夕相处也都形成了默契。没有特殊的事情上午9点开展现场巡航。江上出艇非常迅速,这都归功于沃尔沃、康明斯的柴油发动机,让海巡艇满足快反5分钟内出发的要求。每天的工作根据每个月海事处布置的任务完成,比如现场监督、危防检查、船员履职、船舶安检、渡船监管等检查。根据指标重复的做,上船套缆桩,登轮查证书。套缆桩是门技术活,注重的是方向与力度,一般由老练的师傅完成,在靠离泊时才会出现我的身影。所以年龄不分大小,每个人都可以是我的老师。在船上会遇到身患绝症孩子的父亲,供儿上学的母亲,夫妻船,兄弟船,更多的是为了生计,夜以继日奔波的船员。他们为了生计,而我们可能就是用爱发电,为人民服务。业务工作呢,按字面了解就行,各种检查都是结合法律、法规、通告、规定等要求进行的,本人学浅就不扩展了,后面有机会再交流。结束上午的巡航11点30左右回大队,中饭是小灶,由阿姨烧好,以前条件比较艰苦,吃水都是从江里打水吃,长江里有血吸虫,导致每年有很多人得血吸虫病,得了这种寄生虫病需要终身服药。现在条件好了,吃岸上的水,中午一般四菜一汤,荤素搭配,根据在岗人数会有波动,过年过节的时候会有餐补,大队加餐,菜品会丰富的多,自我认为所待的大队伙食较好。饭后一般我会整理上午的检查材料,如果行政处罚人员做完处罚帮忙整理一下档案,没事的话13点回宿舍睡午觉到14点上班。1430出发继续登轮检查,重复上午的事情,1700吃饭,疫情期间会减少登轮检查,实行电子巡航、无人机巡航,远程处罚、监督等。晚上吃饭的人就少了,基本只剩下上对班的职工、趸工、船员,把中午的饭菜热热,再加炒一个素菜,晚饭就对付了。日复一日,每当插上执法记录仪的时刻,每当录入完渡船末班的时刻,完成各种报表、记录、台账、学习......19点以后可以放松一下了。其实在基层也很轻松,但是也是比较劳累。外面的世界灯红酒绿,我们世界左红右绿,晚上看着航标灯闪烁,伴着朗月星辉,也是把青春洒在江上,如果给我一个实现的心愿,希望水上航行安全,别无他求,如果可以再加点工资那就再好不过了。2022年4月1日写于长江
船员帮 2024-04-06





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