为持续深化海事队伍“四化”建设，聚焦危防新业态监管需求，在上海海事局人事教育处、危管防污处及海事技能训练中心的指导与支持下，上海海事局危防新业态管理实训基地于5月26日至6月6日、6月9日至20日成功举办两期实训，2025年度实训圆满完成，顺利落下帷幕。本年度实训聚焦理论筑基、实操砺剑、创新研究三大模块，着力锻造高素质专业化危防新业态管理人才队伍。实训系统梳理了国际海事组织（IMO）在危防领域的国际公约规则、国内法律法规及工作程序等。特邀上海海事局危险品管理及危防新业态管理专家、航运公司资深人士，深入剖析绿色燃料应用、在船捕集的二氧化碳接收、危险货物贸易新形态、数字化单证等危防新业态的发展趋势与监管难点。帮助学员们构建了坚实的知识框架，深化了对国际公约与国内法规衔接、新业态监管需求与现行规则差距的理解。依托洋山深水港丰富的监管场景和“海东青”工作室实践平台，学员们深入一线开展沉浸式实操。01聚焦危防新业态管理开展船载危险货物开箱查验、LNG加注及接卸作业现场监管实践，服务保障全球首例船载碳捕集系统船舶液态二氧化碳船对船接卸作业，提升新业态风险管控能力。02强化“两员”监督管理实地观摩港城危库装箱点作业，熟练掌握“两员”远程事中事后核查的操作要点与规范技巧。03真实案例研讨引导学员精准识别一线执法中的新挑战，有效提升现场发现问题、规范执法、实施监督的能力。03创新研究，驱动管理升级实训将研究性学习贯穿全程，引导学员聚焦危防新业态管理痛点难点，开展深入研究与成果转化。1.《装箱检查员从业情况现场监督核查手册》针对新货物、新运输模式对从业人员能力提出的更高要求，系统梳理现场监督核查的关键环节、检查要点及规范流程，有效应对新业态下从业人员管理挑战，筑牢危险货物运输安全基础防线。2.《船载危险货物申报员和集装箱现场检查员分级管理研究》借鉴诚信管理理念，研究分析“两员”履职能力、从业记录、专业水平等要素，旨在提出科学的分级标准、差异化管理措施及动态升降级机制。04、结业仪式结业仪式上，实训学员分别从理论与实践两方面分享了自己的实训收获，并结合实际情况选择了感兴趣的课题进行交流研讨。洋山港海事局领导为实训学员颁发结业证书，并希望以此为契机建立联系，持续深化沟通与合作，共同探讨新业态形势下的监管问题，在保证安全的前提下更好服务行业发展。05、学员感言有幸参与危防新业态管理实训，对新业态管理相关理论、实践及重难点有了更深刻、全面的认知，尤其在履约跟踪研究思路及两员管理实操能力方面有了一定的进步。同时，通过实训也让更清晰地认识到自己在专业知识领域的不足及危防监管中的短板。回到工作岗位，我将结合实际，充分借鉴实地参观调研、专家授课的经验，以“危”为底线、以“新”为导向，以更专业的能力、更开放的思维，应对新业态带来的挑战。非常荣幸能够参加这次上海海事局危防新业态管理培训，虽然时间短暂，但是课程非常丰富，自己也非常充实，收获颇丰，内容不仅包含了最新新业态管理，还进行了大量的现场实操、参观调研，真心希望还能参加后面举办的培训。此次在上海海事局危防新业态管理实训基地的学习，于我而言是一次从理论认知到实践能力全面提升的宝贵经历。本次课程里，既有对危防履约新规、国际公约规则的深度解读，也有EDI申报系统操作、装箱远程事中检查等实操课程，让我进一步夯实了理论知识，掌握了危险货物监管的“实战技巧”，特别是在港城危库装箱点实地观摩了装箱作业全流程后，对“细节决定安全”有了更深刻的体悟。回到岗位后，我将以此次实训为新起点，把学到的两员监管方法和前沿管理理念带回去，以更扎实的专业能力和更负责的工作态度，守好海上危防安全防线。本次实训学习，是一次宝贵的“充电”过程。通过系统学习危防领域的新法规、新业态，以及两员监督管理，我深刻认识到当前海事危防工作面临的复杂挑战与重大责任。实训内容紧贴实践，特别是针对船载危险货物开箱查验、港城危库装箱作业观摩、LNG加注船和二氧化碳接卸的现场观摩，极大提升了我的专业认知和监管能力。作为一名危防领域的新人，我深感责任在肩。未来工作中，我将把所学知识转化为实际行动，以更扎实的作风、更专业的素养，积极应对新业态下的风险挑战，全力守护水域清洁与航运平安，为海事危防事业贡献青春力量。通过本次危防新业态实训，我对危防监管工作有了更为深入的认识，了解了危防新业态的发展，包括LNG加注、甲醇燃料加注、碳捕集系统液态二氧化碳接卸作业等，对危防履约方面也有了深入的思考。接下来，我将把本次实训工作中学习到的知识和技能运用到日常工作中，进一步开展好危防监管工作。通过2周的危防新业态管理实训，我们系统学习了海运危险货物相关的公约法规，了解了二氧化碳接卸、绿色燃料加注等前沿实践，熟悉了IMDG规则、EDI申报、订舱管理等内容，强化了装箱事中事后核查的实操技能，我们更加深刻认识到海事危防监管的重要性与复杂性，接下来，我将在工作中努力实践所学，进一步提升自己的专业知识和技能水平，为推动海事事业高质量发展贡献自己的力量。通过本次实训，我对危防新业态前沿管理有了全新认知。实训课程以“理论+实操”的模式进行，通过危防履约讲解、法律条款剖析、现场实践观摩等方式，系统学习了新业态下危险货物监管、两员管理等知识。特别是实训老师结合现场开箱查验、LNG加注船舶参观介绍，深化了我对新业态的理解。此次系统学习不仅提高了我的危防专业能力，更为后续开展两员监管、服务航运新业态发展打下坚实基础，实现了学用相长的培训目标。此次实训让我深刻体会到危防监管正在经历从"经验驱动"到"智慧驱动"的转型。通过危险货物EDI申报、开箱查验、装箱事中核查等课程，我从老师们的经验教学中学会了识别风险，了解了新技术工具的应用。作为新时代海事人，我们既要拥抱技术创新，更要坚守安全底线，在变革浪潮中守护蓝色国土的安全。这段实训经历将成为我职业发展的重要基石。此次实训内容充实、针对性强，重点围绕“两员管理”职责和“绿色燃料加注”两大主题进行了深入学习和探讨，使我受益匪浅，对当前危防领域的新要求、新挑战有了更深刻的认识，尤其是针对两员和兴起的新业态监管有了更多的思考。回到岗位上，我将把所学所悟内化于心、外化于行，以更高的标准、更严的要求、更实的作风，投入到今后的工作中。接下来，洋山港海事局将持续深化“政产学研用”联动，推动危防新业态管理实训持续完善，培养更多“明趋势、懂技术、能创新、善管理”的复合型危防人才，为上海国际航运中心建设和海事治理现代化提供坚实支撑。

我校计划3月19日开展GMDSS通用操作员培训，请各单位及个人抓紧时间报名，名额有限，报名电话：林老师17621991825

1月21日，中船广船国际迎来了2026年首批次2艘新船——为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船和为新加坡EPS公司建造的11.1 万吨 LNG 双燃料原油/成品油船2号船出坞，为实现全年生产任务“开门红”再添新彩。10800车LNG双燃料PCTC是目前国内建造的最大汽车运输船，采用LNG/燃油双燃料动力系统，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准。该船船长230米、型宽40米、结构吃水10.5米，采用LNG双燃料技术，兼顾环保与高效。其14层汽车甲板设计（含5层活动甲板）可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元货物，单船最大载车量达10800辆。该船的顺利出坞是广船国际在高端清洁能源船舶建造领域实现重大突破的关键工程。在项目推进过程中，面对前所未有的技术挑战和安全管理压力，特别是针对其核心供能系统——首次采用“双耳罐”LNG燃料罐舱，项目团队以高度的责任担当、精湛的专业技术和严谨的科学态度，成功实施了一套高标准、全流程、精细化的安全管控体系，确保了该重大难点工程的顺利推进与绝对安全，取得了显著成效。同时，EPS 11.1万吨 LNG 双燃料原油/成品油船2号船特涂作业已全部完成，并成功完成了6对货油舱的拆架工作。全船严格实现了“三清零”“六封闭”的管理目标，尤为突出的是，在出坞前，该船上建居住区域已达到“拎包入住”的完备状态，房间内设备齐全、装修精美。在出坞转阶段评审中，该船取得了99.25分，刷新了该系列船出坞状态的新高度。

学校直招小证更新 8月9号，13号有班！（包换证）价格优惠，油化更新8月15号新版Mlc大厨证8月13号有班油化初培，8月15号， 液化气初培8月15号小证初培，Z01  0708连续班8月20号02初培8月7号0708初陪8月20号通用G证 8月7号 20号水手，机工全套包02和住宿体检。8月20号单独水手机工大证8月20号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局

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