近日，人力资源和社会保障部发布消息，国务院任免国家工作人员，任命李兴湖为交通运输部副部长。李兴湖，男，汉族，1970年7月生，研究生学历，中共党员，正高级经济师。负责水运管理、安全监督管理、基础设施质量监督、搜救和应急管理工作。

汕尾比亚迪工业有限公司的经营范围包含但不限于：国际集装箱船、普通货船运输，港口理货，港口货物装卸搬运活动等。随着我国汽车出口运输市场持续火爆，头部汽车制造企业逐步扩大经营范围，布局供应链，开展港航业务。近日，汕尾比亚迪工业有限公司成立，注册资本1000万元，由比亚迪汽车工业有限公司100%持股。根据工商注册信息，汕尾比亚迪工业有限公司的经营范围包含但不限于：港口理货，港口货物装卸搬运活动，无船承运业务，国际货物运输代理，国际船舶代理，国际船舶管理业务，从事国际集装箱船、普通货船运输，从事内地与港澳间集装箱船、普通货船运输，普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目），低温仓储（不含危险化学品等需许可审批的项目），装卸搬运，运输货物打包服务，包装专用设备制造，货物进出口，国内货物运输代理等。比亚迪此前就已涉足港航业。2024年，比亚迪首艘汽车运输船“比亚迪探索者1号”（BYD EXPLORER NO.1）交付，由船东租给比亚迪运营。同时，这也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，标志着“国车自运”时代的开启。除租船外，比亚迪还在国内船厂订造了多艘汽车运输船，以满足自身海外快速扩张带来的运输需求。比亚迪表示，打造自有汽车运输船队已成为重要战略之一。有业内人士分析称，比亚迪持续布局港航市场，不仅为了满足其对于高效物流服务日益增长的需求，更是为了构建汽车全产业链生态系统。

16500吨散货，东南亚回国，需要高水，三管，12月中船期，全中国人76000吨散2000年日本造  波斯湾倒短（卡塔尔-阿曼）  需要大管轮（做过苏尔寿）  订人下月初换班！76000吨散2000年日本造东南亚回国航线  需要机工长，三管轮  订人月底钦州上船！57000吨散2001年日本造 中东回东南亚回国  需要机工长  订人12月2号迪拜上船！8000吨散货，中日韩东南亚，需要 大厨 机工 二管 ，12月中上旬，全中国人12000吨集散两用船，新船，东南亚回国，   甲二大管， 机工代管轮， 高级水手2名 ，机工新老证都可以51000散货，03年国产船，远洋不定线，需：老轨、三管、水手、机工，船期12月中。主机MAN B&W 6S50 MC-C,副机YANMAR17000吨散货，中日韩，需要水手  船期12.8号左右石岛船厂 33000吨散货，远洋回国，需要 船长，大副，大管 ，大电 机头，大厨，12月底接船 混派12000吨散货船，东南亚，2008年，需：船长。船期12月初北海上船57000吨散货，远洋回国，需要 大管，大电，水头，机头，12月中上旬76000吨，02年日本造散货船，东南亚回国，定人即上：高证木匠高证机工长高证机工二管三副、三管 新证  

近日，63500吨超灵便型散货船“FEI YUN JIANG”轮在江苏扬州新大洋船厂正式交接，该轮是浙江省海运集团本部与中航租赁合作的第二艘经营性租赁新造船舶，继1月“FU CHUN JIANG”轮交接以后再次在新大洋船厂完成正式交接。公司党委委员、副总经理孙健宝带领相关部门人员到场参加，在与中航租赁、苏美达船舶、贝仕集团、BV船级社、马绍尔群岛注册处等多方共同见证下，命名及交接仪式如期顺利举行。 “FEI YUN JIANG”轮由苏美达船舶旗下新大洋造船建造。该轮采用了苏美达船舶设计研发的新一代绿色节能环保CROWN63 PLUS船型，融入了先进的绿色设计理念，对主机及发电机尾气采用SCR系统，满足氮氧化物排放Tier III的要求；推进系统增加新型节能装置（FANCUP，HVRF和Rudder BULB）提高节能效果；同时采用全新型线设计，并通过布置优化实现货舱舱容及载重吨的显著提高，能效设计指数（EEDI）达到第三阶段要求。该轮在经济节能型、适货性、安全性、环保性方面均处于行业领先地位。“FEI YUN JIANG”轮的成功交付，是浙江省海运集团贯彻“轻重并举”发展策略的体现，是公司与央企租赁公司市场化合作的又一次生动实践。未来，双方将继续精诚合作，充分发挥各自优势，共同为打造绿色、低碳、可持续发展的浙海船队助力。仪式结束后，嘉宾们在船长和轮机长的陪同下登船参观。船舶将在交付完成后正式投入船队运营，为贯彻落实省交通集团年度工作会议“六大聚焦、六大突破”决策部署，扎实做好公司年度重点工作任务，助力公司夺取“半年红”高分答卷贡献“FEI YUN JIANG”力量。资料来源：浙江省海运集团

公司简介长荣海运股份有限公司（Evergreen Marine Corp.），简称EMC、长荣海运，成立于1968年9月1日，由张荣发创立。长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。长荣海运（Evergreen Line）于2007年5月正式启用，是长荣集团旗下集装箱航运公司的统一商号，旗下公司包括长荣海运股份有限公司（台湾）、意大利海运公司（Italia Marittima S.p.A.）、长荣海运（英国）有限公司、长荣海运（香港）有限公司和长荣海运（新加坡）私人有限公司。2021年，长荣海运（亚洲）私人有限公司也加入了该品牌协议。目前，这六家航运公司运营着一支现代化集装箱船队，总运力超过150万标准箱，航线遍布全球主要贸易航线。自成立以来，长荣海运始终致力于打造创新、可靠、可持续的海运服务，并已成为享誉全球的品牌。我们将继续履行使命，构建高效的电子商务平台，并加快船队更新换代，引入更多环保型集装箱船舶 。惊！船长工资22000美元，竟比轮机长高6000美元，行业罕见！船队船况：我们运营的船舶为现代化集装箱船，箱位覆盖2,000至24,000标箱，航行于近洋及远洋航线，船上配备网络设施，工作之余与家人沟通无忧。招募职务及要求明细：二水 / 二机薪资：1,600美元/月起要求：高中及以上学历，年龄30岁以下，至少有一条集装箱船资历。一水 / 机工薪资：2,100美元/月起要求：高中及以上学历，年龄35岁以下，具备集装箱船资历。铜匠薪资：2,500美元/月起要求：高中及以上学历，需持有中国船级社（CCS）相应证书。大厨薪资：2,800美元/月起要求：高中及以上学历，无需兼任服务生，无退伙要求。需具备一定英文基础。大副薪资：7,750美元/月起要求：大专及以上学历，资历完整、整齐，拥有大型箱位集装箱船（大箱船）任职经验。实习机工要求：高中及以上学历，需具备一定英文基础。此为开启航海职业生涯的优质起点。如上均要求会简单英语，混派经验优先，欢迎推荐加入我们，您将获得：在全球主流的集装箱船队上工作，积累宝贵资历。享有清晰的职业发展通道和具有竞争力的薪酬回报。在规范管理的环境下，开启安全、专业的航海之旅。13120502415 应聘请加